航运界网消息，当地时间5月30日，欧盟成员国就针对俄罗斯的第六轮制裁达成协议，原则上就禁止进口俄罗斯石油达成一致。马士基油轮（Maersk Tankers）表示，该制裁短期内不会对油轮的日常运营产生影响，因为承运人仍有义务履行现有合约。

自俄乌冲突以来，马士基油轮曾选择暂停俄罗斯石油的运输服务。但是，该公司在2月24日之前签订了数量有限的定期租船合同，租船人可以选择停靠的港口。目前正与客户和船东密切合作，在符合法律法规的范围内寻找替代方案。
 

除了马士基油轮，Norden、Torm等其他油轮公司也决定对俄罗斯石油实施制裁。新加坡油轮船东Hafnia表示，承运人希望在做出任何决定之前了解最新制裁的所有措施。Frontline日前表示将遵守规定的制裁措施，不会在俄罗斯问题上占据“道德制高点”。其首席执行官Lars Barstad明确表示，在第六轮制裁中，承运人同意按照最新的制裁措施进行运营。并指出，未来欧洲将用来自美国、西非和亚洲的产品取代俄罗斯石油，而俄罗斯石油很大程度上将流向亚洲。

自5月初欧盟委员会首次提出对俄罗斯石油禁运计划以来，第六轮制裁措施已经进行了一个月。当时，其目标是在6个月内将包括海运和管道运输途径在内的所有石油都包含在制裁范围内。欧洲理事会主席米歇尔指出，这涵盖了从俄罗斯进口的2/3以上的石油，从而削减俄罗斯在冲突中可能需要的资金。

自那以后，在制裁方案遭到匈牙利等地的大规模抵制之后，进行了数周的紧张谈判。匈牙利表示，东欧内陆国家没有半发改用不同于管道的使用供应方式。但目前还没有确定何时对管道进口的俄罗斯石油实施制裁，而对海上石油进口的制裁必须在协议通过后的8个月内生效。马士基油轮也表示将继续密切关注事态发展，并遵守新的制裁措施。

正如外媒所报道的那样，俄乌冲突已经从根本上改变了全球石油市场。具体而言，运输模式已转向更多来自非洲的运输，以满足欧洲的需求。此外，来自俄罗斯的出口在通往亚洲市场的途中越来越需要风险更高的重新装载。

来源：航运界网