4月26日，国内第二大半潜船“新耀华”轮在长江常熟段完成半潜分离作业，陆续卸载9条工程船舶，此次半潜作业潜深21米，参与作业、警戒船舶共计20余艘，创下长江常熟段半潜作业规模之最。

据悉，“新耀华”轮为8万吨级半潜船，船舶总长达255米，型宽57米，载重量为8万吨，装货甲板面积接近于两个半标准足球场大小，堪称“大国重器”。此次“新耀华”搭载的“特殊旅客”为9艘工程船，包括起重船、打桩船、拖轮等，船舶种类很多，尺寸大小不一，这些船舶参与了孟加拉国目前最大的土建工程项目，也是“一带一路”重要节点项目，连接中国与东南亚泛亚铁路重要通道的帕德玛大桥建设。9艘工程船在圆满完成大桥建设任务后，于3月底搭乘“新耀华”半潜船踏上回国旅程。
 

由于半潜作业需要较大的水深，作业占用水域范围大，且“新耀华”轮所载的工程船舶有高度超过80米的起重船，超过了苏通长江公路大桥的净空高度，另外卸载后，有5艘船舶将拖航前往江西九江。综合考虑评估，在长江常熟段海轮锚地半潜分离作业成为最安全、最便捷、最经济的选择。

为保障此次半潜作业的安全顺利进行，常熟海事局克服疫情及风雨雾恶劣天气影响，对作业方案进行了认真审核评估，制定了详细的安全保障方案。一是统筹协调口岸相关相关单位，对“新耀华”轮开展锚地检疫和查验；二是作业前调派海巡艇到达现场，督导锚泊船远离作业水域，预留足够水域供半潜船作业，详细核实半潜船“新耀华”轮是否落实好进行半潜作业所需的安全措施；三是作业期间加强现场监管，提醒过往船舶加强瞭望，与作业水域保持足够安全距离；同时安排海巡艇在作业水域进行驻守维护，并通过AIS、CCTV、VTS等系统重点监控半潜船动态。四是在作业期间通过甚高频滚动播发半潜拖带作业安全信息，提醒过往船舶谨慎驾驶，缓速通过作业水域。

来源：江苏大小事