近日，在浙江省湖州市长兴交通执法艇的护送下，“东兴100”新能源运输船舶在长湖申西延航道梅湖线和平航段顺利入水。

据悉，这是浙江内河首艘新建成的新能源货船。该船顺利入水，也标志着湖州正式开启新能源动力运输船时代。
 

当天，梅湖线航道过往船只较多，且该航段情况复杂，新船入水对航道正常通航造成影响，极易发生船舶碰撞事故。为此，长兴交通执法队员主动对接、上门服务、全程护航，现场指挥途经该水域的船只避让，保障航道正常通航和船舶入水安全。

该艘新能源货船从船厂下水后，接下来将进行生活居住舱装修和电线安装，预计本月底开始试运行，从华能长兴电厂到苏州太仓装运电煤，航行里程200公里。

据了解，该船为流线型设计，设计载重量1600吨，配备两套磷酸铁锂电池（320块电池组成）为船舶动力，船舶航速不小于10公里/小时，续航力不小于270公里。

当前，油价持续上涨，运输成本增加，货运收入利润大幅“缩水”，无疑给零排放、无污染、低成本运输的新能源货船提供机遇、创造条件。

湖州港口船业有限公司高级工程师陶辉说，目前华能电厂、太仓装卸码头都安装充电桩，该艘新能源货船一次充满电需6小时、3400度，可满载跑300公里、空载跑500公里，往返电费需3000元左右。

与同吨位传统运输货船相比，该船可减少四分之三的运输成本。投运后，该船每年可减少燃油消耗约7万升，减少二氧化碳排放约184吨。

来源：中新网