近日，在“韦立大洋”轮卸载铝矾土和出口物资装船作业中，山东港口烟台港采用“卸船作业与装船作业同步进行”的作业模式，降低客户综合物流成本，仅用30小时完成该轮几内亚物资装船作业，作业效率达到1.09万方/昼夜，中非双向物流黄金大通道建设作业效能再提速，受到客户高度评价。

按照原模式，几内亚铝土矿船舶完成卸货后，需移泊至54#泊位再进行出口物资装船作业。近期船舶密集到港，根据66#泊位“韦立大洋”轮卸货进度以及54#泊位在港船作业进度，“韦立大洋”轮卸船结束后不具备直接移泊至54#泊位装船作业条件。
 

山东港口烟台港生产业务部、联合通用公司、矿石公司深入贯彻山东港口及烟台港两级誓师动员大会精神，聚力聚焦“全面融合年”各项部署要求和“一四六十”工作任务，按照烟台港“主动协同，集成服务，确保港口整体工作效能最大化”的有效落实工作要求，协同发力，超常规生产组织，有效压缩船舶在港停时，强化生产组织环节衔接，进一步提升生产效能。

根据生产实际，生产业务部牵头制定“卸船作业与装船作业同步进行”的作业方案。联合通用公司提前召开船前会，商讨门机装船生产组织模式，确保生产各环节衔接畅通；结合66#泊没有岸桥等专用作业机械的情况，积极对接货主，优化调整船舶配载；同时，考虑到装船路线改变，提前对装船物资进行油量、车况检测。矿石公司进一步优化卸船方案，在保证卸船效率基础上，为物资装船作业营造良好的作业面。

2月17日夜间，生产业务部统一协调，在海关部门大力支持以及矿石公司、货主的大力配合下，联合通用公司见缝插针，优化机械配置，装船作业顺利进行。2月18日，“韦立大洋”轮结束卸船作业并移泊至54#泊后，继续开始出口几内亚物资装船作业，提前12小时完成全部作业计划，展现了烟台港大件装船作业的过硬品牌实力。

据介绍，后续，烟台港生产业务部、联合通用公司、矿石公司将持续抓好有效落实，坚持“创新创效”主线，以融合提素质、增效能，助力“一带一路”中非双向物流黄金大通道建设，为烟台港实现“错位协同、特色发展、弯道超越”奋斗目标贡献力量。

来源：中国水运网