“‘合瀛’轮已到达南#15泊位，即将开工，请各单位做好作业准备。”

“南区操作部收到。”“门机队收到。”“装卸队收到。”近日，“合瀛”轮顺利在山东港口日照港二公司靠泊，这也是“合瀛”第三次“光顾”二公司。截至2月16日，仅2月份公司累计接卸铝矾土船舶4艘次，实现铝矾土卸船作业量环比提高317%，火车疏港量环比提高39.7%的好成绩。

今年以来，山东港口日照港二公司铝矾土虎团突击队全力出击，强化铝矾土市场开发力度，勇攀千万吨高峰，以每船必争、每吨必争、每战必胜的决心和信心，在稳固既有货源的基础上，强化市场分析、加密客户对接、优化服务流程、竭力拓展市场，并不断释放南作业区新动能，依托高效率的服务资源优势和从上下游各链条拉网式落实货源信息，公司铝矾土业务取得显著成效。
 

据了解，为科学统筹泊位、保障货卸得下，山东港口日照港二公司船舶接卸，计划先行，不仅针对铝矾土产地季节不同造成的或湿黏或扬尘的理化特性，提前摸排铝矾土货源，根据预到船舶商务信息，充分发挥调度预编会的会商作用，精准施策，还确定铝矾土接卸特用泊位，集中解决清洁作业“痛点”，缓解接卸过程以及短倒过程的环保压力。

同时，山东港口日照港二公司没有采用系统流程接卸工艺，避免了铝矾土因湿黏、大块造成的系统流程堵塞，破解车船停时延长问题，祛除铝矾土接卸过程“梗阻”。

全力畅通疏港、保障货运得出方，山东港口日照港二公司在立足融合，强化路港合作，保障铝矾土空车调进，稳定拓展铁路货源同时，发挥“1320”装车法和“三机互补”敞顶箱装车法优势，火车疏港突击队再度发力，深度优化铝矾土火车疏港流程，着力打通疏港“经脉”，尽力解决车辆进出港安全质量和装车效率等问题，努力压缩在港平均停时。

据介绍，山东港口日照港二公司将继续以市场为导向，以客户为中心，在铝矾土业务上寻求新突破，在山东港口融合发展之年，再展新作为。

来源：中国水运网