川崎汽船风电服务公司（“K” LineWind Service）、日本造船联合（Japan Marine United Corporation）、日本造船（Nihon Shipyard）和TOA株式会社（Toa Corporation）组建成立联合体，致力于大规模生产浮式风电基座、降低浮式风电设备安装成本。

该联合体旨在开发一种大规模生产方式，可以降低浮式风电基座、系泊/锚固系统以及海上安装的成本，涵盖设计、采购、建造、安装（EPCI）的各方各面。
 

联合体中，日本造船联合(JMU)负责浮式基座的开发/制造以及浮式海上风电项目的EPCI，具体而言包括优化并大规模生产浮式基座、优化混合系泊系统以及开发出具有成本优势的浮式海上风电安装流程（涡轮组件和浮式基座安装）。

2021年7月，日本造船联合收到DNV船级社为其12兆瓦及以上风力涡轮机半潜式浮子提供的可行性声明。

日本船厂将承担浮式基座的设计、批量生产和安装安装，确保安装具有成本优势，同时还承担海上风电辅助船舶的开发，而TOA株式会社则承担具有开发风力涡轮机组装流程，确保其在成本方面具有竞争力。

川崎汽船风电服务公司是日本航运公司川崎汽船株式会社与其国内子公司KawasakiKinkai Kisen Kaisha去年成立的合资公司，负责开发浮式基座安装流程，使其具有成本优势。

来源：海洋能源与工程资讯平台