日前，中远海运“天秤座”轮在天津港太平洋国际码头东5泊位靠泊，不再使用柴油发电机，而是使用更清洁、更低碳、成本更低的岸电电源发电，对太平洋国际公司来说，为来港船舶提供岸电接驳已是常态。

三年来，太平洋国际公司牢记习近平总书记嘱托，积极践行新发展理念，大力探索构建以“新能源应用+低碳用能体系建设”为核心的本质安全绿色发展模式，为传统集装箱码头向世界一流绿色码头转型升级，探索出一条具有“太平洋特色”的新发展之路。
 

打造“岸电2.0+零碳小屋”作业港区变“绿色港湾”
三年来，太平洋国际公司大力推动港口岸电建设，靠港船舶应接尽接，累计接电船舶达84艘次，接电量达249万度，使用率达100%，成为天津港内使用岸电量最大的码头。

岸电，不仅方便港口及船舶用电，重要的意义还在于生态。2021年12月31日，太平洋国际公司顺利完成岸电2.0升级改造，即2×4Mva（兆伏安）岸电系统建设。在将原有3Mva岸电电源扩容为4Mva的基础上，采用高低高岸电系统并网技术，将常规情况下每套岸基电源独立、固定为单一泊位的一艘船舶提供4Mva岸电电源，升级为可以将两套岸基电源并列运行，使输出总容量达到8Mva, 满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，进一步提升接电灵活性和岸电使用率。通过岸电系统建设，公司具备20万吨级以上船舶接电能力的同时，也能满足岸电设备泊位全覆盖，保障公司岸电接驳常态化。

此外，公司还将岸电变电所打造为“零碳小屋”，为岸电变电所屋顶加装光伏发电系统，通过屋顶设置的光伏组件，将太阳能直接转换为电能，为岸电变电所非运行时提供电力。

经测算，岸电2.0投入生产后，每年将减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害物质排放2610吨，同时减少船舶的粉尘和噪声污染，有效改善区域环境，变港区为港湾，为公司取得“五星级绿色码头”提供新动能。

完善电动集卡配套设施建设传统运输变“绿色物流”
随着绿色港口建设进程加快，实现“作业集卡零排放”的需求越来越迫切，公司加快实施电动集卡相关配套设施建设，全力保障电动集卡在港区的普及与应用。

公司首期建设了5个容量为300KW电动集卡充电桩，能够满足30台电动集卡充电需求。后续，集疏运作业还将实现以纯电动集卡车全面替代传统柴油车、用电能替代柴油，每年将减少有害物质排放2272吨，极大利于场区环境提升和节能降耗。

下一步，太平洋国际公司将持续深入贯彻落实国家“碳达峰”“碳中和”要求，按照绿色低碳的发展方向，进一步推进风电及光伏项目建设，加快实施绿色能源应用，为天津港加快建设世界一流绿色港口贡献力量 。

来源：天津港集团