近年来，舟山国际海事服务基地聚焦“船舶、船东、船员”服务，以保税船用燃料油供应为牵引，不断加大制度创新力度，积极拓展服务功能，努力提升综合海事服务水平。全国首创锚地综合海事服务，建立运行国内首套锚地国际航行船舶物料供应制度体系，试点工作总体运行平稳，实现较快发展。2021年，锚地国际航行船舶物料供应业务量、供应货值分别同比增长35%和100%。
 

健全锚地物料供应试点工作机制
为提升试点工作成效，指挥部着力完善工作机制，会同港航、海关、海事、边检四部门建立联审会议机制，强化市场准入、监管惩戒、议事协调等工作，共审核发布试点企业和船舶2批次，形成10艘船队规模。

强化疫情防控和事中事后监管
紧紧守住疫情防控底线，出台防疫指南，引入风险评估机制，一律开展无接触作业。加强事中事后监管，各成员单位及时通报违规经营行为，对试点企业和船舶实施信用管理、联合惩戒。每年对当年经营规范的企业和船舶予以通报表彰，并通过媒体公告宣传。

加快两大基础平台建设
加快岸基服务站建设。启用普陀台贸物流中心作为首个岸基服务站，推进小干岛、衢山等岸基服务站建设，实现业务和监管集中，并逐步打造形成海事服务产业园。

打造专业化服务船队。不断深化“一船多能”，出台多功能海事服务“舟山船型”技术实施指南，投运首批2艘示范船，新开建2艘并应用混合动力系统，专业船队规模逐步扩大。

下步，舟山将出台政策大力培育综合海事服务市场，加快建成海事服务产业园，深化产业数字化改革，探索构建外供电商平台，推动产业集约化、规模化、数字化发展，高质量打造国际海事服务基地。

来源：航运界网