奥密克戎肆虐下的船员困境亟待解决

2021年12月20日 17时 国际航运公会中国办事处

航运商会和工会启动新的检疫计划以应对奥密克戎肆虐下的船员困境

为了应对奥密克戎(Omicron)变异病毒肆虐下各国政府再次关闭边境的措施，船东、海员工会和海事雇主团体正在建立自己的经批准的国际检疫设施网络，以确保海员能够继续进行安全换班。

这一名为“船员加强检疫国际计划”(The Crew EnhancedQuarantine International Programe – CrewEQUIP计划)由国际海事雇主委员会 (IMEC)、国际航运公会 (ICS)和国际运输工人联合会 (ITF) 共同发起，旨在确保海员在各国封锁限制时可以安全地进行船员换班。ICS、ITF 和IMEC分别代表了全球80%以上的商船队和近100万国际船员，并管理着近200个附属工会。
 

CrewEQUIP计划的主要内容是通过筛选方便船员换班的通过高卫生标准认定的国际酒店，形成船员换班检疫场所网络，在满足卫生和核酸检测要求等行业规定的约束下保证船员的安全。通过这种计划，希望即使政府出台最严格的国际出行限制政策，海员也能安全的上下船。目前被该计划提名的酒店均已通过劳氏船级社的审查和批准。

海员登船前的检疫设施需由航运公司或其代表准备，设施必须符合CrewEQUIP计划所规定的严格的卫生、测试完整性和数据安全标准。提名的酒店已被收录在一个专门的网站上，航运公司或其代表可以在上面预定。

发起CrewEQUIP计划的团体表示，航运业迫切需要该计划，以避免该行业回到船员更换危机的最严重极端情况。该危机导致 40 万名海员在 2020 年底超被困在船上超期服役而无法下船休息，而同样数量的海员亦无法登船并赚取收入。

尽管仍然迫切需要一个具有数字疫苗和检测识别功能的全球性永久性系统，但这些组织表示，CrewEQUIP计划对支持更高水平的船员更换很重要。这些团体亦欢迎上周宣布成立一个新的由世界卫生组织(WHO)和国际劳工组织(ILO)牵头组成的行业联合行动小组，为需要跨境工作的海员和其他工人推进数字“黄卡”。

在CrewEQUIP 计划下，航运公司及其代表(例如船员代理和船舶管理人员)可以为考虑获得认可的海员提供登船前检疫设施。设施必须符合CrewEQUIP计划所要求的在卫生、测试完整性和数据安全方面的严格标准。设施还必须通过该计划认可的外部审计师劳埃德船级社的检查，才能成为并保持被认可的CrewEQUIP计划供应商。

从12月16日星期四起，船东、航运公司及其代表将能够访问在线预订门户网站http://www.crewequip.org/指定登船前检疫设施。

ICS秘书长 Guy Platten 表示：“ICS 很高兴与 IMEC 和 ITF 合作开展这项重要计划。”CrewEquip计划将使海员和船东的检疫过程更加顺畅，并确保维持高标准。然而，各国政府需要紧急提供一个长期解决方案，以确保海员不再受到不断变化的旅行和检疫限制的过度影响。各国政府恢复严厉的旅行规则作为对奥密克戎变异病毒的下意识反应引起了极大的关注。各国政府必须采取协调行动，使运输工人免受旅行限制，并优先为他们接种疫苗和加强免疫。我们不希望看到船员换班危机重回高峰。”

IMEC主席 Belal Ahmed 船长表示：“IMEC 很高兴与 ICS 和 ITF 合作，创建这个急需的高质量检疫设施计划。海员已经并将继续受到新冠肺炎疫情大流行的严重干扰。尽管世界一再陷入封锁状态，但海员们不知疲倦地工作，以保持国际贸易的持续发展，并最终确保世界人口得到营养和温暖。然而，尽管海员承担了重要的工作，但很多政府给这些关键工作者进行正常换班造成了严重困难。这项新的检疫设施计划将使航运业更有信心支持更多海员在世界范围内更频繁地流动，因为他们知道，如果海员通过CrewEquip 计划批准的设施，最高标准将占上风。”

ITF 海员分会主席 David Heindel 对CrewEQUIP 计划的合作伙伴关系表示欢迎，他说：“成功的船员换班需要涉及在港口国、过境国以及海员母国可用的适当设施之间进行协调。目前，即使政府的边界、健康或检疫政策看似很小的改动也可能使计划中的船员更换停止。这通常会让海员别无选择，只能在他们最初的合同之后继续在船上工作。在接下来的几周内，太多海员将错过圣诞节和其他重要活动。”

来源：国际航运公会中国办事处