干散货市场反弹推动新造船投资热潮

2021年10月09日 10时 中国远洋海运e刊

由于看好干散货航运市场前景，船东正在加紧订造新船，但新船交付时间可能会出现延迟。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中强调，由于设备供应商无法按时获得原材料，许多船厂的生产面临困难。日前，土耳其Yasa Shipping在大连中远海运川崎订造了2艘6.4万载重吨的大灵便型船，计划于2023年年中交付，单价3300万美元。国银租赁在新大洋订造了6 艘6万载重吨新船，计划从2023年1月开始交付。
 

在另一份报告中，船舶经纪公司Allied Shipbroking表示，干散货新造船市场相当活跃，新增多艘订单，其中大部分是大灵便型船，主要归因于较高的运价水平和该船型适用范围广。今年迄今为止，干散货船的订单量保持温和增长，船东的兴趣一直没有减弱。

Allied指出，目前造船厂的产能已趋于饱和，船厂更倾向于建造利润更高的船型，如集装箱船和天然气运输船。过去一周，集装箱船和气体运输船的新船订单量进一步上升，预计新船价格将进一步上涨。
 

油轮板块经历了平静了一周。今年迄今为止，油轮市场一直较为低迷，船东对新造船的投资非常有限。

二手船交易市场
Allied表示，干散货船板块再次强势反弹。市场对今年最后一个季度的预期保持乐观，投资者对各船型的购买意愿相当强烈。油轮板块的交易活动似乎再次放缓，而且几乎集中在较小的船型。
 

船舶经纪公司Banchero Costa 表示，在二手干散货船市场，2017年建造的20.8万载重吨Conrad轮（装有洗涤塔和BWTS）以5300万美元的价格成交；2016年建造的5.8万载重吨Stove Friend轮和Stove Tide轮（装有BWTS的ECO发动机）以5900万美元的总价成交；2014年建造的5.7万载重吨HTC Charlie轮（装有BWTS）以2045万美元成交；2012年建造的5.7万载重吨Atlantic Merida轮以1600万美元的价格成交；2017年建造的3.8万载重吨New Face 轮和New Days轮（装有BWTS）以5600万美元的总价成交；2013年建造的New History轮和New Inspiration轮以4100万美元的总价成交。
 

 

来源：中国远洋海运e刊