克拉克森:成品油轮租金将在冬季大幅上涨

2021年09月29日 12时 克拉克森研究

近日,克拉克森在其最新发布的报告中表示,随着需求从疫情受挫中复苏,成品油轮船东可以期待“冬季的大幅上涨”和盈利潜力的强劲增长。并指出,在未来的几个月里,来自成品油轮的即期交易利润将显著增加,反映出油轮业务的良好业绩。

克拉克森的分析师Frode Morkedal和Omar Nokta表示,“由于天然气和LNG价格屡创新高,加之全球许多地区的动力煤和电力价格多年来一直处于高位,能源行业已变得越来越紧张。”他们认为,石油产品越来越有可能成为增加能源市场灵活性的来源,特别是北半球冬季取暖季即将到来之际。 

支持Hafnia和Torm
近日,克拉克森对成品油轮船东Hafnia和Torm两家公司进行报道,给予买入评级,并重申了对Ardmore Shipping、Scorpio Tankers和Klaveness Combination Carriers的推荐评级。Frode Morkedal和Omar Nokta补充称,“过去几个月,在全球石油需求复苏的背景下,我们一直对油轮行业的前景持建设性态度,预计前景会更加光明”。
 


由于能源价格高企,短期内需求可能进一步增加,而从长期来看,由于新造船订单减少,需求可能会更高。克拉克森认为,油轮股的定价具有吸引力,尤其是在成品油轮领域。 

该机构的分析师表示,“近几个月成品油轮运输普遍比较活跃,随着全球石油消费和流入市场的原油增加,未来几个月贸易将进一步恢复和增长。预计今年的平均运输量将从2020年的1970万桶/天增至2100万桶/天,逐渐恢复到2017年至2019年期间的2350万桶/天。”

据克拉克森报告称,近几个月来,LR2型油轮在除了中东、亚洲和欧洲以外的地区表现得“相当活跃”,MR型油轮则在欧洲和美国更加活跃。

然而,即期租金呈疲软状态,LR2型油轮和MR型油轮的平均租金为11,000美元/天,主要是因为浮式储油部分船回归,以及LR2型油轮在运输原油后重新转向清洁贸易。

Frode Morkedal和Omar Nokta表示,“随着VLCC最近脱离极端低点并创下9个月新高,原油油轮行业恢复了乐观情绪,我们认为这将导致成品油轮基本面全面加强。为2022年及以后的预期长期好转奠定了基础”。

来源:克拉克森研究

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