希腊船东加快出售老旧油轮

2021年09月18日 22时 航运界网

航运界网消息,在油轮市场持续低迷、油轮租金走低减缓二手船市场发展的情况下,部分希腊船东通过处置其船队中的老旧油轮来推动船队更新。
 


由Andreas Martinos领导的Minerva Marine在今年早些时候删除了其船队中105,300载重吨油轮“Minerva Nike”号(建于2004年)的信息。据消息人士透露,这是因为该船已经出售给第三方。各方均未透露交易的具体细节和价格,因为此次交易似乎是在私下进行的。

据悉,“Minerva Nike”号是Minerva Marine自2020年中期以来出售的第九艘油轮,其他出售的船只包括6艘阿芙拉型油轮、1艘LR2型油轮和1艘VLCC。目前,在Minerva Marine近60艘的油轮船队中,所有船只都是在2004年及以后建造的。

此外,Minerva Marine也出售较为年轻的船舶。今年夏天,该公司将其船队中105,500载重吨油轮“Minerva Indiana”号(建于2007年)出售给土耳其船东Beks Ship Management,目前该船已更名为“Beks Indiana”。该船东确认了此次船舶收购,但表示与“Minerva Nike”号的交易无关。

另一个成功出售油轮的希腊船东是Latsco Shipping。据悉,该公司以1,280万美元的价格出售了船队中两艘最古老的船舶之一,即51,200载重吨MR型油轮“HellasExplorer”号(建于2008年)。

据悉,Latsco Shipping自去年12月以来一直在考虑将该船和姐妹船“Hellas Enterprise”号一起出售。据船舶经纪人报道,当时“HellasExplorer”号可能以1300万美元至1350万美元的价格出售,然而由于没有达成最终协议,便继续留在船队中。

“Hellas Explorer”号以较低的价格出售给希腊同行Astra ShipManagement,表明二手油轮的价值开始受到油轮租金暴跌的影响。

考虑到油轮市场低迷的影响范围和持续时间,今年大部分时间里,二手油轮的价格出人意料地强劲。在很长一段时间里,市场参与者在反周期操作中获利,并为市场复苏做好准备。

船舶经纪公司Seaborne Shipbrokers在一份市场报告中表示,“对MR型油轮的询价仍然很活跃,但是由于预期的复苏尚未显现,卖家仍在寻找尽可能低的买入机会”。

来源:航运界网

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