12+5艘，扬子江船业再晒7月成绩单
2021年08月02日 09时 航运界
7月30日，扬子江船业集团发布公告，今年7月该集团已接获10艘7000 TEU双燃料动力集装箱船和2艘50000载重吨（DWT）MR型油轮，总价值为10.8亿美元。此外，扬子江船业集团已签署的5艘7000 TEU双燃料动力集装箱船建造意向书（LOI），预计于2021年8月生效。
上述订单中，15艘双燃料动力集装箱船全部来自世界最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan Corp）。公告显示，该批双燃料动力集装箱船计划在2023至2024年陆续交付，将配备B型LNG储罐作为燃料舱，扬子江船业集团将参与供气系统（FGSS）以及罐体的设计。
值得一提的是，这是扬子江船业集团首次建造和参与设计该类型集装箱船，标志着扬子江船业在该领域取得了巨大的成就，同时表明了船东对扬子江船业参与设计LNG储罐的能力和技术的认可。同时，接获双燃料动力集装箱船订单，也标志着此前韩国造船厂LNG双燃料动力船舶建造领域垄断地位的终结。
除去预计于下月生效的5艘7000 TEU双燃料动力集装箱船合作意向书, 扬子江船业集团2021年已接获112艘船舶订单，总价值为66.7亿美元，这是扬子江业有史以来接造船合同总价值最高的一年。
截至公告发布之日，扬子江船业手持订单共计170艘船，总金额达到87.4亿美元。 在市场情绪持续良好的情况下，该集团表示有信心赢得更多订单。
扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天表示：“扬子江船业签约LNG动力双燃料集装箱船是具有历史性的意义，此次建造的集装箱船供气系统（FGSS）以及罐体设计将由扬子江船业自行完成，标志着扬子江船业打破了其他拥有双燃料船舶建造能力造船企业的垄断地位，这也是扬子江船业在研发方面取得的成果。
此次建造的船舶及其配备的动力系统符合现行的环保法规，能效设计指数（EEDI）甚至远优于环保法规标准。随着航运业朝着可持续和碳中和的方向发展，有信心会有更多的船东选择该类型船舶，以确保船舶的功能性（functionality）和关联性（relevance），我们有信心获得更多该类型船舶的订单。”
