拖后去做船舶入会前的状况检验又如何？
2021年07月05日 13时 诺亚天泽保险经纪
近期我们收到一些船东关于保赔险项下船舶状况检验的咨询，因为国外和国内一些港口由于疫情影响，检验师无法上船导致检验无法安排，希望向保险人申请取消状况检验或者延期安排状况检验。船东们想知道，如果取消或延期检验的申请一旦被协会接受，会不会影响协会的Cover。申请取消状况检验，保险人一般是不会同意的。针对超过10年船龄的船舶，以及保险人认为存在潜在高风险的船舶，保险人都会要求船舶进行状况检验，通过状况检验报告来看船舶的综合情况是否符合加入协会的门槛。有的保险人条款中规定：
The managers may, as a condition of acceptance or renewal of entrying the club or at any time thereafter, appoint a surveyor to undertake ship risk review in respect of an applicant’s or member’s ship within a specified period. In the light of such ship risk review, the managers may decline the application, refuse to renew the entry or impose conditions on the terms of entry as they see fit.
If the applicant’s or member’s ship is not made available for a ship risk review within such period, no claim for recovery as a result of any incident arising after the expiry of such period will be allowed until such time as the ship risk review has been carried out, unless the board otherwise determines.
上述条款是说，针对新入船舶或者续保船舶，作为协会承保或者续保的前提条件，协会在指定时间内指定检验人员上船进行状况检验。根据状况检验的情况，协会有权利视情况拒绝承保、续保或者在承保条款上附加限定条件。如在约定时间范围内无法安排状况检验，除非另有约定，在约定检验日期后发生的任何事故将得不到协会的赔偿。
申请延期状况检验，无可厚非，在目前全球疫情的大环境下，一些港口处于疫情防控的需要，禁止外部人员上船也是可以理解的，所以合理的延期申请，保险人一般是会同意的。但我们谨提醒船东注意，申请船舶延期并得到协会的同意对于船东来说并不一定是个好事。协会在同意照顾到船东困难的同时，并没有做出承保方面的任何让步。条款的意思是说在原定检验日期届满后，直到船舶实际检验前的这一段时间中发生的与船舶缺陷有关的损失索赔都不被接受。因此，船东不可将这一义务束之高阁而高枕无忧。
保证船舶适航适货是承运人的基本义务。保赔险提供货损货差补偿责任的前提是要求船东恪尽职责，满足船舶的适航要求。而入会前的验船是落实船舶是否适航的基础步骤。所以即便是因为合理的原因导致船舶状况检验延期，延期的这一段宽限期间并不意味着发生了与船舶本身缺陷有关的责任，保险人就会负责赔偿。相反，在宽限期的这一段时间内，如果发生了保赔责任和损失，且这种损失与船舶本身缺陷有关联，保险人仍然不予负责。所以尽早安排船舶状况检验，且状况检验中发现的缺陷尽早整改并得到协会的确认和关闭，才是最稳妥的做法。
