8+2艘！让去年被卖的船厂拿下
2021年05月28日 11时 中国船舶报
5月27日，海丰国际控股有限公司发布公告称，该公司的全资附属公司海丰船东有限公司与造船商订立合约，新建8艘1023TEU集装箱船，总价约为1.536亿美元。同时，还与该造船商签署2艘同型船期权合约，单价为1920万美元。
根据公告，上述8艘1023TEU箱船将分别于2023年1月31日或之前、2023年2月28日或之前、2023年3月31日或之前、2023年4月30日或之前、2023年6月30日或之前、2023年8月31日或之前、2023年10月31日或之前、2023年12月31日或之前交付。相关价款将根据造船进度分五期支付，首付比例为10%。
公告称，海丰国际新建上述船舶将有利于扩充自有集装箱船队，以满足该公司服务需求的增长。不过，值得注意的是，海丰国际在公告中并未披露该批船舶的建造方具体信息。
而据《船报》记者了解及韩联社报道证实，该批8+2艘1023TEU集装箱船将在韩国中型船企大鲜造船建造，且船型与大鲜造船正在建造中的船型一致，均为符合国际海事组织（IMO）新规的环保型船舶。
来源：mk.co.kr
大鲜造船相关负责人表示，此次签约是该船厂技术人员与地方大学的产学合作成果，对于2019年下半年至2020年上半年订单严重不足的大鲜造船而言，这笔订单意义重大。
据韩联社报道，今年以来，大鲜造船已承接21艘船舶订单，合同金额已达7370亿韩元（约合6.6亿美元）。其中，包括今年4月斩获的来自ACE Tanker公司的8艘化学品运输船订单。
据了解，2008年国际金融危机后，大鲜造船遭遇大量订单被取消，财务状况不断恶化，流动性严重不足的困境。去年年底，该船厂被韩国第四大钢铁线材生产商东一钢铁公司等5家企业组成的债权团以1600亿韩元（约1.57亿美元）的价格收购，之后经营情况逐步实现好转，并于今年4月宣布，开始独立经营。
海丰国际官网资料显示，该公司是一家总部位于中国香港的航运物流企业，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪等领域。截至去年12月31日，该公司共运营90艘集装箱船、6艘散货船，在全球集装箱航运企业中排名第18，2020年海上集装箱运量超过261.4万标准箱（不含空箱）。
