克拉克森:随着市场复苏临近,油轮船东越发不愿卖船

2021年05月20日 09时 航运界

克拉克森(Clarksons) 投资银行部指出,这表明油轮资产价值有所上升,并将持续处于上升趋势。该公司分析师Frode Morkedal和Omar Nokta称:“船舶价格仍非常坚挺,并在多个细分船型持续推高。”


“有趣的是,尽管自2020年年中以来,油轮即期租金普遍偏低,但油轮行业却相当活跃。”

两位分析师表示,上市油轮船东普遍认为,尽管近几个月来,二手油轮价值持续上升,但管理层不愿意出售船舶,因为他们正在评估市场复苏的程度。

随着下半年临近,克拉克森对油轮行业持乐观态度。

分析师补充称,“对于油轮盈利能力的重大转变,市场参与者似乎已经准备好了。”

近期,散装船和集装箱船市场创下了历史新高或者达到了10多年来的高位。

Morkedal和Nokta指出,有迹象表明,油轮船东正在为“类似情况”做准备。

最近几周,以希腊为首的船东公司在油轮买卖市场尤为活跃。

英国船东Tufton OceanicAssets周一出售了两艘散货船,并表示,公司认为油轮行业的潜在收益具有吸引力,因此打算投资一艘油轮。

克拉克森称,VLCC一周前的转售价为9400万美元,目前已升至9500万美元。

对于船龄为5年的VLCC,克拉克森估价为7000万美元,高于本周内的6900万美元。而在2021年初,这一船型价值为6300万美元。

Morkedal和Nokta表示:“油轮价格虽然明显高于低点,但较2020年新冠肺炎大流行前的普遍水平仍然偏低。”2020年初,VLCC的转售价超过1亿美元,5年船龄的船舶价值超过7500万美元。

分析师补充道,VLCC当前新船平均造价为9400万美元,较去年12月的8500万美元有大幅上升。除了市场前景更为明朗外,钢铁价格的上涨也起到了关键作用。”

他们认为,考虑到近期船厂泊位短缺和钢铁价格坚挺,油轮价格或将进一步上涨。
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