吉宝企业与现代重工联手为巴西国家石油公司打造FPSO项目
2021年05月12日 11时 航运界
近日，新加坡吉宝企业（Keppel Corp）宣布，将与韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries）联手为巴西国家石油公司（Petrobras）建造1艘浮式生产储油船（FPSO）。
据了解，此次建造的FPSO价值23亿美元，计划于2024年底交付，之后将作为在巴西东南沿海的布基亚斯（Búzios）油田投入运营的第7艘FPSO。
目前，在布基亚斯油田有4艘FPSO运营，占巴西全国石油总产量的20%以上。此次建造的FPSO石油日产量（bopd）为18万桶/天，投入运营后，布基亚斯油田的石油日产量将超过200万桶/天，成为巴西全国石油日产量最高油田。
此外，该艘FPSO天然气日产量为720万立方米/天，存储能力为200万立方米，届时将成为全球运营的规模最大的FPSO。
据了解，现代重工将在位于韩国的造船厂建造FPSO的船体，以及可容纳240人的活动区（living quarters）。吉宝企业将在其位于新加坡、中国和巴西的造船厂制造重达4.3万吨的上部模块（topside modules），并负责该艘FPSO的组装合设备调试，以及最后阶段的海上调试工作。
此外，吉宝企业位于巴西的BrasFELS造船厂还在为另外2艘FPSO进行组装和调试，交付后2艘FPSO将分别在巴西塞皮亚（Sepia）油田和布基亚斯油田投入运营。
吉宝海工（Keppel O&M）首席执行官Chris Ong表示，该项目还将与巴西石油天然气工程服务公司DORIS Engenharia展开合作，为巴西带来大量就业机会。
今年年初，吉宝企业宣布将对旗下吉宝海工进行重大转型重组，彻底退出海上钻井平台建造业务，并将重心转向基础设施项目和海上可再生能源。自此，吉宝海工将不会承接任何需要大笔前期资本支出，或没有按节点分期付款的订单，并将逐步退出附加值较低的维修业务和其他盈利贡献低的工作，专注于高附加值项目。此举也反映了吉宝企业致力于可持续发展和应对气候变化的决心。
正如Chris Ong所说，“此次与现代重工的合作，有助于吉宝企业实现‘愿景2030’的发展蓝图”。这或许也是吉宝企业从“以庞大项目为主”的盈利模式，转向“经常性收入”的模式的开始。
