最新全球集装箱班轮公司TOP100，LNG仍是替代燃料首选
2021年02月02日 09时 航运界
航运界网2月1日消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2021年2月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运排第一，地中海航运排第二，中远海运集运+东方海外货柜排第三，达飞轮船排第四，赫伯罗特排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运。
在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第3位；中谷物流排名第13位；安通控股排名第16位；海丰国际排名第18位；中外运集运排名第24位；宁波远洋排名第38位；大连信风海运排在第42位；锦江航运排名第44位；太仓港集装箱海运有限公司排名65位；天津达通航运排名68位；中联航运排名第81位；荣商物流排名第85位。
ONE2020财年第三季度盈利暴涨20639%
1月29日，日本海洋网联船务（OceanNetwork Express, ONE）发布2020财年第三季度业绩报告。据财报披露，该公司第三季度实现税后净利润9.44亿美元，而上年同期仅为500万美元，相当于同比增长20639%；总收入为37.57亿美元，较上年同期增长28.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为12.93亿美元。
ST安通：2020年预计盈利12亿元至17亿元 同比扭亏为盈
*ST安通1月28日晚披露业绩预告，公司2020年预计实现归属于上市公司股东的净利润约12亿元至17亿元，同比扭亏为盈，上年亏损43.74亿元。此外，截至2020年末，归属于上市公司股东的净资产也将由负数转为正数。
赫伯罗特2020年EBITDA超30亿美元
汉堡当地时间1月27日，赫伯罗特发布2020年全年初步财务业绩。据披露，该公司2020年实现息税前利润（EBIT）约为15亿美元，同比大涨66.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为31亿美元，较2019年同期增加9亿美元。
中谷物流2020年预盈利10个亿！
中谷物流（603565）发布2020年度业绩预告，该公司预计2020 年年度实现归属于上市公司股东的净利润为9.80亿元到10.50亿元，与上年同期相比，将增加1.22亿元到1.92亿元，同比增加14.27%到22.44%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.46亿元到8.16亿元，与上年同期相比，将增加1.03亿元到 1.73 亿元，同比 增加 15.97%到 26.85%。
东方海外2020年全年总收益达74.61亿美元
1月15日，东方海外国际发布公告，披露2020年第四季度和2020年全年营运概要。2020年第四季度，东方海外总收益同比增长51.2%，达到24.23亿美元。总货运量同比增长23.7%，达到222.56万标箱。运力增加17.5%，较2019年同比增加4.6%，每标箱整体平均收益增长22.2%。
美森轮船发布2020年第四季度业务预告，利润同比增长近5倍
美森轮船（Matson，纽约证券交易所：MATX）预计，因中美之间的跨太平洋集装箱运输量业务大幅增加，美森轮船第四季度利润在7610万美元至8160万美元之间，而2019年第四季度的利润为1500万美元，2020年第四季度利润同比增长将近5倍。主要得益于CLX和CLX+服务同比增长139%。预计稀释每股收益介于1.74美元至1.87美元之间。
以星轮船成功上市 IPO当天股价受挫20%
纽约时间1月28日，以星轮船正式在纽约证券交易所IPO，股票代码为ZIM。这是2015年以来，第一只在纽约成功上市的航运股。开盘当日，该股发行价为15美元，随后在第一个小时内，迅速下跌至12美元以下，暴跌超20%。下午盘，股价持续走软，在完成交易450万股后，ZIM股价一度下探至11.55美元，比开盘下跌23%。最终，这一新股收盘于11.52美元。
新加坡政府拟向太平船务注资6亿美元，现有股东持股比例降至15%以下
日前代表新加坡政府的淡马锡控股准备向苦苦挣扎的太平船务注入6亿美元资金。太平船务在开重组会议之前表示，虽说此举将稀释张松声家族的股权，使现有股东持股比例降至15%以下，但这很可能是最后挽救太平船务的方法。
中远海发今日起停牌 拟购这4家公司股权
1月13日晚间，中远海发公告称，拟筹划以发行A股股份的方式购买中远海运投资控股有限公司(以下简称“中远海运投资”)旗下4家集装箱和物流公司的全部股权，同时，公司股票于1月14日起停牌。
李建红任中国船舶集团外部董事
2021年1月4日，国务院国资委企干一局（董事会工作局）有关负责同志在干部会议上宣布了国资委党委的决定：聘任李建红、李树雷为中国船舶集团有限公司外部董事；何文波、张良不再担任中国船舶集团有限公司外部董事职务。
闪电配售！东方海外改善股本流动性迈出第一步
东方海外国际(00316.HK)发布公告称，将以先旧后新方式配售约1140万股，该笔交易的卖方及经办人为Faulkner Global Holdings Limited和J.P Morgan公司。公告指出，本次配股发行量相当于该东方海外国际现有已发行股本约1.82%（扩大后股本约1.79%）。每股作价81.8元，较前收市价（1月21日收盘）每股100元折让约18.2%。
马士基将在3年内订购第一批碳中和船
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）近日表示，马士基有望在三年订购首批符合碳排放规则的新船订单，其船型规模较小。这是马士基2050碳中和计划的一部分，也是该公司致力于为航运业缓解气候变化而做出的巨大努力。
中谷物流拟45亿建造12条4600TEU集装箱船
中谷物流（603565）傍晚发布公告称，为进一步优化该公司船队结构，拓展船队规模，积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争力，中谷物流拟与国内一流船厂签订不超过12艘4600TEU国内沿海集装箱船舶建造合同，并且与相关船厂保留不超过6艘同型船舶订单选择权，而船舶订单选择权由中谷物流按照实际情况酌情决定是否行使。
23亿美元订单，长荣海运选定4家船厂订造20艘集装箱船
长荣海运将订造20艘15000TEU新巴拿马型集装箱船，每艘集装箱船造价约为1.15亿美元，总造价约为23亿美元，已在亚洲选定4家船厂，从2023年起陆续交付。长荣海运将拥有10艘集装箱船，剩余船舶由船舶供应商Shoei Kisen所有，通过定期租船合同与长荣海运达成合作。
著名海事咨询机构Drewry预计将有更多的新造船将使用替代的燃料，包括LNG和LPG等。包括达飞和赫伯罗特在内的航运公司都计划将LNG作为未来的燃料选择。而大型LNG动力船舶的部署都反映了航运公司背后的战略目标，即通过在新加坡和韩国更为便利的LNG燃料加注以增强其在亚欧航线的运力和竞争力。
尽管油价下跌在短期内打击了LNG的竞争力。然而，由于包括亚马逊和沃尔玛在内的许多大型货主正致力于跟踪和降低其碳足迹，航运金融公司也在为绿色船舶贷款提供优惠方案，长期来看，LNG作为替代燃料仍将是集运公司的首选。
