淡水河谷：马德拉港事故无影响，未来或将剥离煤炭业务
2021年01月26日 09时 航运界
马德拉港年均发货2.3亿吨，火灾事故对全年发货生产无影响
巴西矿商淡水河谷（VALE）近日发稿强调，其北部系统港口年发货能力高达2.3亿吨，1月14日马德拉港的事故不会对当月和2021年全年的发货和生产造成影响。
据悉，马德拉港共有3个码头、5个泊位和8台装载机，年均发货能力为2.3亿吨。2020年前3季度，其北部系统产量为1.38亿吨，同比增加0.9%，2019年和2018年产量分别为1.89亿和1.94亿吨，均远低于港口发货能力。
淡水河谷称，1月14日，巴西马拉尼昂州圣路易斯市马德拉港8台装船机中的一台发生火灾。火势已得到控制，未造成人员伤亡或环境损害。受灾区域正在接受评估，事故原因正在调查中。此次事故发生于4号码头南部泊位（P4S）的6号装船机（编号为“CN6”），该泊位另一台编号为“CN7”的装船机未受影响。
淡水河谷预计未来数日内将通过CN7装船机恢复P4S码头的发货作业。同时，月度铁矿石发货计划不会受影响，因巴西北部进入雨季，北部系统产量季节性下降；以及北部系统2021年全年预期产量低于港口全年发货能力2.3亿吨。淡水河谷还预计将于2021年上半年完成对CN6装船机的维修工作，事故不会对2021年的发货和生产造成影响。
淡水河谷恢复巴西球团厂的生产，全年产量约500万吨
此外，淡水河谷同日还宣布，公司已恢复了位于巴西米纳斯吉拉斯州新利马市的大瓦尔任（VargemGrande）球团厂的生产，该工厂自2019年2月起停产。大瓦尔任球团厂的额定产能为700万吨/年，根据工厂的达产情况和球团精粉的供应情况，预计2021年产量约在400万吨至500万吨之间。
淡水河谷称，重申对于安全稳定恢复生产能力的承诺。这是淡水河谷近期恢复的第二座球团矿的生产。2020年12月23日，其恢复了与必和必拓合资的萨马科(Samarco)球团项目的运营，产能恢复26%，相当于铁矿石年产量700-800万吨，并在今年初进行了首批发货。
淡水河谷向剥离煤炭业务迈出第一步
另据了解，淡水河谷日前与三井物产株式会社签署了一份意向性协议，根据协议，双方将有序推动三井从莫阿蒂泽煤矿和纳卡拉物流走廊退股，这也是淡水河谷向剥离煤炭业务迈出的第一步。此次交易符合淡水河谷专注于核心业务的战略，并顺应公司的环境、社会和治理（ESG）议程——即到2030年将“范围一”和“范围二”排放减少33%，到2050年实现碳中和。
这份协议确定了淡水河谷收购三井在莫阿蒂泽煤矿持有的15%的股份、在纳卡拉物流走廊持有的50%的股权以及所有其他少数股东贷款的主要条款。双方的目标是在2021年完成收购，具体完成时间取决于最终协议的确定和收购先决条件的实现。
根据这份意向性协议，淡水河谷将以各1.00美元的对价分别收购三井所持有的矿山和物流资产。交易完成后，淡水河谷将合并纳卡拉物流走廊实体及其所拥有的全部资产和负债，包括纳卡拉融资项目，该项目大约有25亿美元的未偿余额。整合项目融资意味着，莫阿蒂泽煤矿每年约3亿美元与纳卡拉物流走廊税费相关的运营费用（影响煤炭业务息税折旧摊销前利润）将被重新归类至财务费用、债务摊销、可持续资本和其他类别，煤炭业务息税折旧摊销前利润也将相应增加。纳卡拉融资项目的未来再融资和收购完成后的结构简化预计每年可节省2500万美元。
在收购三井股份并简化治理结构与资产管理流程后，淡水河谷将启动煤炭业务的剥离工作，届时，淡水河谷将在维持莫阿蒂泽煤矿和纳卡拉物流走廊运营的前提下，寻找对这些资产感兴趣的第三方。
淡水河谷在莫阿蒂泽煤矿持续推行的两项举措将带来可持续性成果，包括新开采计划和煤炭选矿厂的新运营战略。
新开采计划要求优先开采品质更佳、剥采比更高的矿体，以期提升产品组合品质，同时降低成本。为此，公司在过去三年中投资开展了集中钻探活动，旨在更好地了解煤炭资源和储量。
莫阿蒂泽煤矿现有的两座选矿厂将重新启动运营，并采用自2020年11月开始实施的新流程。全面实施新流程后，淡水河谷预计选矿厂将继续达产，其2021年下半年及2022年的生产运行率有望分别达到1500万吨/年和1800万吨/年。
过去15年间，淡水河谷与莫桑比克和马拉维政府合作开采莫阿蒂泽煤矿，并开发912公里长的纳卡拉物流走廊，以服务煤炭运输，同时振兴了当地的普通货运和客运服务。这些投资推动了当地经济的发展，为莫桑比克和马拉维留下宝贵资产。
根据公司“新社会契约”这一战略支柱，淡水河谷在尽责寻找煤炭业务投资者的同时，将持续支持项目达产，并履行公司对社会和利益相关方的所有承诺，包括劳动者权益和安置义务的相关承诺。
作为淡水河谷剥离煤炭业务的第一步，此次意向性协议的签署符合公司的资本配置原则和简化产品组合的目标，强化了公司对《巴黎协定》做出的承诺，重申了成为低碳采矿业领导者的宏伟目标。
