船舶经纪公司：美国原油出口并没有如油轮船东预想的那般好

2021年01月14日 09时 航运界

船舶经纪公司SSY在研究各个航运细分市场前景时指出，对于油轮市场来说，考虑到2020年极高的石油库存以及船舶报废创下30年来的新低，2021年这一市场将颇具挑战性。

 

 

 

该经纪公司还指出，美国原油出口被认为是推动油轮市场的一股力量。但是，实际上，在2020年第四季度之前，美国原油出口大幅下降。市场普遍认为，在未来几年，美国预计将成为原油吨海里需求增长的主要推动力量，但在2020年2月份达到370万桶/天的峰值后，去年第四季度，美国原油出口降至平均每天290万桶左右。

 

报告指出，疫情爆发后的低油价导致货运量大幅减少。此外，在特朗普担任美国总统期间，美国对委内瑞拉和伊朗实施了严厉制裁，最终导致这两个国家的油轮运力撤出市场。

 

SSY表示，即将上任的拜登政府可能会在他上任后取消这些制裁限制，这或将增加油轮运力的供应，尤其是伊朗油轮船队的回归。

 

事实上，自制裁实施以来，受制裁船舶主要用于储存石油，如果这些船只再次开始向炼油厂运送伊朗石油，将对市场上的其他运力带来压力。与天蝎座油轮公司的预测不同的是，SSY对新的一年略显担忧。航运界网了解到，本周一，天蝎座油轮预计2021年成品油轮市场前景乐观。

 

SSY还指出，在疫情发生后，亚洲的复苏速度快于预期，中国在大流行期间增加了新的炼油产能。

 

然而，由于近期疫情的发展，全球各地新的居家命令导致国际能源署降低了对2021年石油消费复苏的预期，尽管疫苗正在逐步推出中。

 

同时，报告也指出了一些炼油厂的关闭将增加其他炼油厂的压力，从而对生产产生积极影响。SSY还指出，2020年是报废活动达到30年来最低水平的一年。这意味着，在新的一年伊始，市场上的运力将出现过剩，但该经纪公司也预计，报废活动将有所增加。

 

船舶将继续从浮式储油中返回市场中，新造船陆续交付。从交付数量来看，阿芙拉型油轮和成品油轮的交船数是最多的。“随着租金市场持续疲软和报废价值的上升，以及当下船队的年龄结构，许多老旧船舶将在2021年被拆除，拆除速度应该会加快”，SSY表示。