波交所市场报告:圣诞假期临近,租船市场业务平稳

2020年12月24日 09时 航运界




 

海岬型船舶

海岬型船舶市场开盘表现良好,但直到上周四淡水河谷公司再次出现,租下一批从巴西起航的船舶,并以最高点16美元租下一月中旬巴西至中国C3航线的Goodship(载重吨为177,536, 2005),市场才算真正活跃起来。。基础指数上周攀升1.98美元。北大西洋板块表现也不错,租船成交量大,表现突出的是跨大西洋C7往返航线,日本邮船公司租给米塔尔公司一搜150,000载重吨的船舶,往返航线为卡提尔港—佛山,其租金价格上涨了11美元,按市场价格,租期价格相当于20,000美元。西澳大利亚C5往返航线因流失部分主力,租金上涨较慢,上周仅上涨33美分,达7.24美元。同时,这也是因为大多数船东并不希望在新年到来前达成太多即期交易。上周,平均期租价格上涨2,661美元,达14,943美元。经纪商迅速认为短期预测表现积极。


巴拿马型船舶

圣诞节前最后一个完整的工作周临近尾声,巴拿马型船舶市场整体呈现一种真正的节日氛围,一周时间过去,租金有小幅下跌。部分已改善需求和船位紧张的地区仍然面对一些阻力,由于船东的首要考量还是不要让船在假期空着,因此上周市场整体处于修正状态,买价走低,当中只有部分达成交易。上周开始,北大西洋板块表现坚挺,矿产需求强劲。但需求增长的同时,租金也在下跌。下半周前,美国东海岸至跨大西洋航线82,000载重吨的船舶在直布罗陀交船,租金价格为15,000美元。亚洲市场基本以印度尼西亚的煤炭为主,上周整周时间,中国需求保持强劲,大部分租船成交均为82,000载重吨的船舶,租金价格约为15,000美元。但随着周末的临近,租金价格有所下跌。


超灵便型/极限灵便型船舶

随着圣诞假期的临近,对许多船东和租家而言,在上上周整周时间里,一系列租船成交业务主要发生在美湾等重点区域。波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)显示期租均价保持强劲,收于11,631美元。上上周定期期租业务较多。一艘63,000载重吨的船以17,500美元的价格租出,从美湾始航,租期为3至5个月,在大西洋地区还船。在其他地区,一艘60,000载重吨的船舶以11,000美元的价格租出,从莱州始航,租期为5至7个月,在新加坡-日本地区还船。在大西洋板块,美湾依然表现坚挺,至东地中海的极限灵便型船舶的租金价格略超20,000美元;至东部地区的极限灵便型船舶的租金价格超过20,000美元。南美东海岸租金有所回调,但一艘跨大西洋航线61,000载重吨船舶的租金价格为15,000美元。亚洲市场伺机而动。一艘55,000载重吨的船舶以13,000美元的租金价格租出,从马尼拉始航,经印度尼西亚在中国还船。印度洋板块交易活动较少,一艘61,000载重吨的船舶以14,000美元的租金价格租出,在印度西海岸交船,经红海在印度还船。


灵便型船舶

美湾在超灵便型/极限灵便型船舶的利好影响下,上周整周保持坚挺。该地区运力吃紧,但经纪商所面临的租船成交压力并没有因假期的临近有丝毫减少。传闻,海湾至加勒比各区的灵便型船舶以15,000美元的租金价格租出;海湾至跨大西洋航线的灵便型船舶以16,000美元的租金价格租出。在斯卡角-帕塞罗角区域交船的HS1和HS2航线租金小幅下跌,但实际上该区所有交船点在每次租船成交活动中都起着重要作用。与地中海地区相比,上周,斯卡角-帕塞罗角区域市场很大程度上是得益于欧洲大陆市场的大力支持。一艘36,000载重吨的船舶以11,000美元的租金价格租出,从卡扎乌始航,经西地中海开往南美东海岸。同时,一艘从波兰至南美东海岸的小型船舶以14,000美元的租金价格租出。在东部地区,一艘Imabari 38式船舶以10,000美元的租金价格租出,在远东地区交船,开往北太平洋,有两到三艘满载船舶在该区还船。在去程定期期租方面,12月底,一艘37,000载重吨的船舶以8,400美元的租金价格租出,从卡基纳达始航,租期为3至5个月,在全球各地还船。


VLCC油轮

VLCC油轮板块租金价格基本保持不变。中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮租金保持在WS17.5点左右,而中东至中国航线270,000吨VLCC油轮租金从初期的WS34点升至WS34.5点,然后升至当前的WS35点。有报道称有租船合同(还未生效)的租金成交价格为WS36点。在大西洋板块,西非至中国航线260,000吨VLCC油轮租金价格保持在WS35点,美湾至中国航线270,000吨油轮租金下降30,000美元,略低于470万美元。


苏伊士型油轮

黑海至地中海市场135,000吨苏伊士型油轮租金下跌1个点,至WS53.5点,尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨苏伊士型油轮下跌2.5点,至WS39点,有报道称某西班牙租家将租船合同(还未生效)的租金成交价格为WS38.5点,但目的地为西班牙。在中东市场,巴士拉港口至地中海航线140,000吨苏伊士型油轮租金价格当前下跌25%,报WS11.5点,有报道称土耳其租家将租金价格定在WS10点,意大利租家的租金定价略高。


阿芙拉型油轮

杰伊汉港至拉瓦拉航线80,000吨阿芙拉型油轮租金上涨3个点至WS61.5点,而北欧至跨北海地区航线80,000吨阿芙拉型油轮租金仍持平,略超WS70点,波罗的海至英国-欧洲大陆100,000吨阿芙拉型油轮租金仍持平于WS45点。在大西洋板块,租金价格出现反弹,加勒比海至美湾航线70,000吨阿芙拉型油轮租金上涨17.5个点,目前报WS70点;美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨成品油油轮租金上涨近20个点,接近WS60点。


成品油油轮

上周,中东海湾至日本航线表现坚挺,75,000吨成品油油轮租金上涨2个点,至WS90点。LR1油轮情况类似,船东表现积极。该市场当前租金价格维持在WS120点左右,即:上周租金价格上涨10个点。MR市场喜忧参半,AG至东非航线35,000吨成品油油轮租金的高点略超WS180点,随后回落至WS165点左右。大西洋板块贸易方面,英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸航线37,000吨成品油油轮租金下跌15个点至WS70点,但美国大西洋海岸至英国-欧洲大陆回程航线38,000吨成品油油轮租金上涨10个点至WS55点。同时,得益于该航线,美湾至巴西航线38,000吨成品油油轮租金上涨12个点至WS77点。跨地中海航线30,000吨成品油油轮租金上涨5个点,目前报WS100点。


波罗的海交易所新闻

波罗的海交易所为干散货船舶航运投资者推出了一项新服务。波罗的海交易所投资者指数的订户可获得一份盈利状况指数,比较即期收益与每日运营成本;详列该船在过去五年的减记价值的投资指数;以及隐含剩余风险评估,给出船舶的回收钢价值与其隐含剩余价值的比率。更多详情请点击下方 阅读原文。

Baidu
map