荣盛控股VLCC首轮订单或将落子中船集团旗下造船企业 2020年12月07日 12时 航运界 时间回到11月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司（中船租赁）与中国民营石化企业浙江荣盛控股集团签署战略合作框架协议及合资合作协议，两家公司将成立合资企业投资建造共计30艘VLCC。 彼时，便有消息人士称，两家公司可能不会一次性订造全部30艘VLCC，首批将订造2至10艘，其余将在今后陆续订造。该批VLCC将采用常规动力，中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司和广船国际有限公司正在竞争这一订单，每艘价格在8300万至8500万美元左右。 而近日，有消息称，首批10艘VLCC将由中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司和上海外高桥造船有限公司建造，两家造船企业将分别接获5艘VLCC订单，两笔订单总价值达8.5亿美元。 对此，业内人士表示，该项目正处于谈判的后期阶段，造船合同可能在年底前正式签订，两家造船企业接获的5艘VLCC订单，分别包括3艘备选订单。依据计划，此次建造的VLCC将于2022年交付。 据了解，荣盛控股集团计划建立的VLCC的船队，用于将原油从中东运往其在宁波的舟山绿色石化基地。考虑到舟山绿色石化基地将建设三个2000万吨/年炼化一体化项目，全部投产之后荣盛控股集团的石化产品年产量将达到6000万吨，需要30艘VLCC运输从中东进口的原油。 根据研究机构克拉克森的统计数据，目前VLCC价格约为8500万美元，比2019年年底的水平下降了700万美元；苏伊士型油轮（Suezmax）的价格约为5600万美元，比2019年年底的水平下降了550万美元；阿芙拉型油轮（Aframax）价格与2019年年底的水平相比，下跌250万美元至4600万美元。 当全球原油供给过剩，油价处于绝对低值时，容易诱发囤货活动。低廉的价格，大概率上涨的预期，对于油商来说，目前是很好的现货买入时机。 另据克拉克森数据显示，今年11月，全球共产生17艘油轮订单，共计428万载重吨，是自2018年5月以来订单量最大的一个月。 对此，一家中国券商企业表示：“目前VLCC的价格非常有吸引力，一定会吸引部分船东下单。” 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
