现代重工“雅典之旅”收获3.6亿美元VLCC大单 2020年10月09日 10时 航运界 近日，韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)的管理者们开始了新冠肺炎疫情爆发之后的首次海外之旅，并与两家希腊航运企业签订了4艘价值超过3.6亿美元VLCC建造合同。 其中，2艘30万载重吨原油运输船订单来自Alafouzos家族控制的Kyklades Maritime，预计2022年上半年交付；另外2艘VLCC来自Evangelos Pistiolis。据了解，4艘VLCC均配备脱硫塔。 据一位造船业消息人士透露，上述订单均在现代重工蔚山造船厂建造。现代重工凭借低价优势成功吸引了Kyklades Maritime和Evangelos Pistiolis下单造船。两家希腊航运企业均选择了高规格船舶，为每艘船支付的费用超过9100万美元。 今年7月以来，造船市场就一直有消息称Kyklades Maritime希望订造超大型油轮。彼时，有报道称，该公司正在与现代重工商谈订造4艘LNG动力超大型油轮相关事宜，其中包括2艘备选订单。 目前，由于现代重工和Kyklades Maritime拒绝就上述订单发表评论。 据另一位造船业消息人士透露，现代重工首席运营官Seung-Yong Park此行的出境许可由韩国政府特批，前往雅典的主要目的是与Kyklades Maritime和Evangelos Pistiolis两家希腊航运企业签署造船合同。这也是新冠肺炎疫情爆发以来，韩国造船企业的首次海外之旅。 据了解，Seung-Yong Park在抵达雅典之后，仅需要在等待核酸检测结果的过程中，进行48小时的自我隔离，回国后，如果核酸检测的结果呈阴性，隔离期也将缩短。 根据韩国现代重工集团旗下KSOE近期财务报告，现代重工蔚山造船厂（HHI）、现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)和现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard, HMD)年初的接单订单目标共计148亿美元。但截至本月，三家造船厂共接获订单37.2亿美元，仅占年初目标的25.1%。 然而，现代重工集团目前并没有下调年度接单目标的意思。事实上，每年年底造船企业都会大规模接单，而现代重工集团也是在去年12月发挥后劲，一个月之内接获40艘新造船订单。为了在年底之前追加接单，他们将全力以赴，希望今年也会有重现这一幕的可能性。 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
