宁波舟山港迎“达飞雅克·萨德”轮首航 2020年10月09日 10时 航运界 航运界网消息，10月1日10时30分许，全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克·萨德”轮缓缓靠上宁波舟山港大榭港区。 “达飞雅克·萨德”轮总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前全球最大航母还要长60多米。 该船是全球第一艘载箱量达23000标准箱的液化天然气（LNG）动力集装箱船舶，配有一个容量达1.8万立方米的天然气（LNG）燃料仓，采用我国自主研发制造的全球最大功率双燃料动力主机，既能使用天燃气又能使用燃油，无论远海航行还是近海航行，均可依靠天然气（LNG）来提供动力。与同型燃油集装箱船相比，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。船舶能效设计指数（EEDI）可达到降低约60%的效果，满足全球最严格排放要求。 据了解，投放在亚欧航线的“达飞雅克·萨德”轮，此番首航，在国内仅挂靠天津港、宁波舟山港、上海港、盐田港4个港口。 宁波舟山港是全球少有的深水良港，旗下穿山港区、梅山港区、大榭港区等多个港区都已具备挂靠全球最大集装箱船的作业能力。今年前三季度，宁波舟山港已成功接靠超2万标准箱级集装箱船188艘次，同比增长35%。 （洪宇翔/文 鲁勇辛 缪鸿辉/摄） 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
