尽管双边紧张局势升级，但7⽉中国从美国的原油进⼝达到顶峰

2020年07月16日 09时 航运界

航运界⽹消息，据货运数据提供商表示，尽管双边关系持续恶化，但中国本⽉从美国的原油进⼝量达到历史新⾼。

 

Kpler的数据显示，全球最⼤的⽯油进⼝国将在7⽉接收每天107万桶的美国原油，是2018年6⽉创纪录的44.8万桶的两倍。

 

Vortexa估计，7⽉中国原油进⼝总量将超过2500万桶，这将远远超过2020年上半年的总量。

 

中美原油贸易通常会在远洋航线上产⽣VLCC需求，并在海湾地区的提⾼阿芙拉型油轮的使⽤量。

 

Vortexa的⾸席市场分析师Will Holeman在周⼆的⽹络研讨会上表示：“这是由套利经济学驱动的。只要有经济上的保证，在地缘政治⽅⾯相对稳定的情况下，‘桶’就可以移动。如果不与地缘政治打交道，就⽆法谈论原油贸易。”

 

作为中美两国在2020年⼀⽉中旬签署的所谓第⼀阶段协议的⼀部分，⾃2⽉14⽇以来，中国已将美国原油的进⼝关税减半⾄2.5％。

 

中国还承诺，从2017年的基准来看，到2020年将美国能源产品的购买额增加185亿美元，到2021年将会有339亿美元增加额。

 

但是许多观察家认为，由于油价低廉和中美两国之间的紧张关系，该交易处于平衡状态。

 

 

分析⼈⼠认为，7⽉份的⾼交易量是因为俄罗斯和欧佩克发动价格战后，中国的能源

类公司利⽤了廉价原油。

 

本⽉⼤多数到达中国的美国原油货物是在5⽉从美国提货的。据悉，该批原油是在4⽉份采购的，当时WTI原油的平均价格创下了本世纪的最低⽔平。

 

Votexa产品专家Conor Stone说：“我们的原油基准在全球范围内⼤幅下降。具体⽽⾔，WTI价格暴跌，对于中国来说，从美国市场购买⼀些机会主义的⽯油桶是⾮常有利的，⽆论是⽤于炼油⼚还是⽤于存储⽬的。”

 

未来贸易减少吗？

据TradeWinds报道，随着俄罗斯和欧佩克决定取消价格战之后，油价回升，中国的能源贸易公司将会减少从海外供应商那⾥购买原油的总量。

 

能源信息署（EIA）预测，第四季度美国原油产量将从第⼆季度的1,140万桶/⽇下滑⾄1,110万桶/⽇，⽽⽬前的价格⽔平仍不⾜以触发⻚岩油产量的回升。

 

但是，由于EIA预计美国的液体燃料消耗量将从同⼀时期的1,610万桶/⽇提⾼到1,920万桶/⽇，因此美国炼油⼚的运⾏有望增加。

 

Conor Stone说：“届时，美国原油⽤于出⼝的平衡可能会收紧，⽽这将意味着亚洲市场的货源就会减少。”

 

斯通补充说，油轮价格疲软可能偶尔会促使美国向中国出⼝，但由于浮动仓库的库存减少，货运市场还将⾯临着⽇益增加的供应。

 

“中美之间的原油市场贸易主要是机会主义的。因此，如果您在低迷的运价环境下，如果原油价格的差价有利于您，您可能会看到⼀些套利交易。但最终，我们预计未来的交易量将保持区间波动。”Conor Stone坦⾔。