国内液化气市场转机乍现？
2020年07月03日 17时 金联创能源
市场消息称，“由于石脑油价格上涨，加工成本已经超过液化气。所以中海油壳牌正在计划恢复惠炼的管输，可能7月惠炼就没有海运量了”。国内的液化气供应量将由此再度出现缩减。其实市场上的“好消息”已经不是一次出现，但是此前都为因为国内的供应量过多而被多多少少的冲淡，但是我们却不能对此保持漠视。
其实，5月底开始市场已经陆陆续续开始出现一定的好消息，比如茂名石化重新增加液化气作为裂解原料的使用，九江石化后续丙烯原料气也不在混入民用气中销售，烷基化开工率继续回升，醚后碳四混入民用气中的现象减少。但彼时的液化气市场仍旧较为脆弱，且供应并未出现明显下降，如延炼部分丙烯原料气作为民用销售，荆门石化一度出现外销丙烯原料气，部分中石化停工或降负的烷基化并未恢复，国内5月份进口量达到201万吨，二季度进口量突破530万吨等等，都持续打压着市场心态。
但随着液化气市场持续低位，原油价格徘徊在40美元/桶附近甚至上方，一些情况正在继续改善，国内液化气供应量较最高值也出现了一定下滑。
如一开始提到的惠州降量，同样因为石脑油与液化气的价格差，大连恒力5月底至今已经接了接近1万吨的液化气作为裂解原料。而珠海高栏、九江煤制氢、永坪炼厂、宁夏石化等都有长短不一的检修计划，镇海、石家庄以及武汉石化的烷基化都在陆续开工，烷基化开工率预计将到达54%附近，PDH开工率有望达到90%。且因为石脑油价格、原油价格以及目前相对较低的液化气价格等等因素叠加，后期一些“巧合”出现的好消息也有增加可能。
但是不是可以说，此前一言不和就再探新低的时候是不是就过去了呢，是不是液化气价格要适当抬升一个台阶了呢，是不是国内的进口码头可以不用再承受比较大的亏损了呢？
或许吧，天总会亮，也许睁开眼睛就是黎明。
来源：金联创能源
