曾辉煌一时的民营船厂，真的撑不下去了...

2020年06月08日 10时 航运界

近日，江苏省泰州市高港区人民法院发布的公告显示，泰州口岸船舶有限公司有关资产已被法院查封。

 

 

据悉，泰州口岸船舶曾将厂区机械设备抵押给江苏泰州港核心港区投资有限公司，后者向法院申请了财产保全，泰州市高港区人民法院决定查封抵押的所有机械设备，查封期限为3年。

 

根据民事裁定书内容，查封存放于泰州口岸船舶有限公司厂区内的泰州口岸船舶有限公司抵押给江苏泰州港核心港区投资有限公司的所有机械设备。查封期限为三年，即自2020年5月30日起至2023年5月29日止。在查封期限内，未经同意，任何人不得对查封的财产有转移、隐匿、损毁、变卖、抵押、典当、赠送等处分行为，否则，将依法追究其法律责任。

 

泰州口岸船舶前身为国内贸易部口岸船舶工业公司，创立于上世纪70年代初期，曾是国内十强民营造船企业、泰州国家级船舶出口基地骨干企业之一。

 

 

因现金流问题无法维持正常运营的情况，对中国造船企业来说并不新鲜。

 

一位造船专家表示：“2008年金融危机为雷曼兄弟带来巨大冲击之后，银行开始对航运公司和造船企业收紧贷款，再加上航运市场低迷和船舶供需不平衡，没有强大资金支持的造船企业受到的打击最大。在本世纪前10年，是造船业繁荣时期，但很多当时成立的船厂现在都已倒闭。再加上新冠肺炎疫情影响，全球新船订单大幅减少，业内普遍认为民营船厂下半年会更加艰难。”

 

克拉克森数据显示，自上世纪70年代末，泰州口岸船舶共交付171艘船，包括2016年至2018年间交付Oldendorff Carriers的7艘207000载重吨纽卡斯尔型散货船。

 

目前，泰州口岸船舶手持订单共计14艘，其中5艘为卡萨姆型（kamsarmax）散货船、4艘超灵便型（supramaxes）散货船、2艘灵便型（handysize）散货船、1艘敞口灵便型散货船、2艘9150DWT化学品运输船。

 

其中，3艘卡萨姆型散货船由迪拜航运公司Tomini订造，另外2艘卡萨姆型散货船由希腊航运公司订造。此外，由德国舒尔特集团（Schulte Group）订造的2艘灵便性散货船将于今年7月交付。

 

业内人士透露，由于造船厂工作几乎停滞，以银行为主导的相关项目，不得不以向其附近的造船厂寻求帮助的方式，完成剩余工作。目前，泰州口岸船舶的部分新造船订单已转入周边的造船企业继续建造。另据业内消息人士透露，泰州口岸船舶极有可能被同省的国有造船企业收购。