老虎燃气牵手马石油 确定国内首份罐箱LNG长约 2020年05月20日 18时 航运界 近日，老虎清洁能源有限公司与马石油液化天然气有限公司（以下简称马石油）通过视频连线上海与吉隆坡，确认了中国首份罐箱供应链模式的LNG长期购销合同。 老虎清洁能源有限公司的子公司老虎燃气（上海）有限公司（以下简称老虎燃气）成立于2018年初，是老虎投资基金集团下属专门从事LNG罐式集装箱供应链的开发和运营商。带着“更蓝天空，更美生活”（BLUE SKY, BETTER LIFE）的公司愿景，创始人GERRY WANG 牵头组建了一支包括从事船舶设计管理，船舶运营，LNG罐箱堆场建设管理，LNG罐箱设计与管理，罐箱物流，LNG能源贸易销售以及LNG罐箱物联网建设等国内外一流人才的国际化团队，旨在打造大规模LNG罐箱海陆联运供应链模式，从而高效低成本补充国内外管道天然气供应的不足与空白，更加稳定地满足广泛分散的终端用户大规模LNG需求。 两年来，老虎燃气的创新LNG罐箱供应链模式已得到国内外政府和行业的广泛支持，并取得了很好的进展。 老虎燃气在马来西亚砂劳越州民都鲁市打造的LNG罐箱专用充装集散中心目前正在建设之中，预计2020年底前完工。民都鲁港是世界级的LNG出口港，老虎燃气的专用充装集散中心坐落于马石油旗下的MLNG工厂旁边。该工厂也是世界最大的单一据点营运的LNG工厂。 老虎燃气在遵守安全合规的原则下，发挥创新精神，突破多重瓶颈，在山东龙口建设LNG罐箱调峰集散中心项目已通过国家立项审批和安评，并已开始建设，预计2020年10月前完工，为山东和华北地区提供LNG销售服务。 其位于安徽马鞍山的罐箱集散中心也已通过立项审批，并在近期开始施工。预计2020年底左右完工。依托马鞍山集散中心，老虎燃气将为附近的安徽、江苏、江西和湖北等地的民用及工业用户端提供用气服务，并且为长江中下游的LNG 船舶提供LNG加注服务，为“气化长江”做贡献。 老虎燃气自行设计的LNG罐箱大型专用船，采用天然气为燃料，适合江海联运，将在近期下订单，预计2022年初交船。该种船型将革命性突破班轮运输的局限，大大提高罐箱LNG的运输效率，使罐箱LNG的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。在新船交付之前，老虎燃气拟采用两条旧船改造作为过渡。 老虎燃气使用的LNG罐箱是与厂家联合设计的特种箱，该特种箱比普通罐箱装货能力提高18%，安全性能指标达到和超过世界最高要求，在不需接电的情况下，可以保温90-120天，适用于多式联运。 值得一提的是上述船、罐和充装设备全部是中国设计和制造。 这次老虎燃气与马石油LNG长约的确认，是老虎燃气推进罐箱LNG战略的一个重要里程碑。同时老虎燃气计划将该供应链模式扩展到东南亚各国，从而进一步增加供应能力。 世界最大独立集装箱船东（Seaspan Corporation）和老虎投资基金集团的创始人GERRY WANG先生说：“天时地利人和，我们的目标是打造一个世界最先进的高效低成本LNG供应链”。 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
