宁波舟山港、山东青岛港口同日走上战略新路线

2020年05月18日 09时 航运界

宁波舟山港全面推进“5G+智慧港口”应用

集团与浙江移动、上海振华重工、华为公司签署5G战略合作协议

 

5月15日10时许，在杭州举行的浙江移动5G+行动推进大会上，浙江省海港投资运营集团有限公司与中国移动通信集团浙江有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、华为技术有限公司签署5G战略合作协议。这是浙江省海港集团贯彻落实习近平总书记考察宁波舟山港时作出的“努力打造世界一流强港”重要指示精神的最新实践，标志着宁波舟山港正式全面推进“5G+智慧港口”应用。

 

港口是综合交通运输枢纽，是交通强国建设的重要组成部分。自去年以来，党中央、国务院和浙江省委、省政府相继出台建设纲要和实施意见，加强智慧港口建设，加快5G网络等新型基础设施建设和应用。对此，集团围绕“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的“四个一流”目标，以“一流技术”为动能，紧抓“新基建”契机，以推进5G+智慧港口的应用研究和试点为抓手，加快推进新型基础设施在集团业务和管理上的应用部暑，实现5G技术与港口生产相融合，打造一流智慧港口。

 

此次四方签署5G战略合作协议是强强联手的新成果。浙江省海港集团是国内首家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业，以集团为运营主体的宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大港。浙江移动是浙江省内规模最大的电信运营商。上海振华重工是全球知名的重型装备制造企业。华为公司是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。此次合作汇聚了港口交通、港机设备、移动通信、通信设备商四大专业领域的领军者。

 

 

根据协议，四方联合将发挥各自优势，基于5G技术共同开展港口大型港机远程控制、智能识别、定位技术等智慧化方面的研究和应用，推动5G+龙门吊远程控制、5G+桥吊智能理货、无人驾驶集卡等应用落地及规模使用，共同推动宁波舟山港的信息化、自动化、智能化，打造“绿色、环保、高效”的全球5G智慧港口商用样板点。

 

据了解，宁波舟山港2018年3月建成全国首个5G港口基站，2019年4月实现5G+龙门吊远程控制、龙门吊高清视频回传等创新应用试验，目前已在梅山港区实现5G+龙门吊远程控制规模化应用，并成功试验5G+无人驾驶集卡应用。据华为有关专家表示，宁波舟山港当前在5G技术的应用上实现了三项业界首创，即业界首个实现5G+远控龙门吊规模化投用港口、业界首个5G网络切片应用港口、业界首个端到端支持上行增强解决方案的港口。

 

据悉，浙江省海港集团近期还将与浙江电信签署5G+智慧港口在穿山港区应用战略合作协议，与浙江联通签署5G+智慧港口在北仑港区应用战略合作协议，进而全面推动宁波舟山港“5G+智慧港口”应用在集装箱主力港区率先落地见效。预计到2021年底前，宁波舟山港可完成三大港区5G网络的全覆盖，同时做好基于5G网络的设备远程控制、智能理货、无人驾驶、港口在线监控AI应用、集群通信应用试点和推广。

 

山东港口开通中国北方第一条内贸货物跨境运输航线

携手落实“经略海洋”、东北振兴国家战略；“内贸外运”新模式助力国际供应链体系畅通——山东港口青岛港与珲春市政府签署战略合作框架协议

 

5月15日，山东港口青岛港前湾联合集装箱码头101泊位，伴随汽笛鸣响，“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线正式首航，标志着山东港口成功开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。首航仪式前，山东港口青岛港与珲春市政府举行战略合作框架协议签约仪式暨“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线对口交流会，“网签”战略合作框架协议。

 

这是山东港口落实习近平总书记“更加注重经略海洋”、东北振兴等重要指示精神，联手吉林省珲春市共促“东西双向互济，陆海内外联动”的生动实践，也是山东港口在疫情形势下联手各方共克时艰，以业务模式创新助力国际供应链体系畅通的有力举措。此举帮助吉林省、珲春市打开了联通世界的窗口，通过俄罗斯远东地区“借港出海”，以“端到端”全程物流服务促进山东省与吉林省、东北地区的经贸往来,为“六稳”“六保”、东北振兴做贡献，也将促进山东港口加快由单一生产资料运输港向生产资料、生活资料综合运输港转型，加快建设世界一流海洋港口。

 

“海丝路1号”，贯通东北亚海上丝绸之路新走廊

“内贸货物跨境运输”，是指国内贸易货物由我国关境内一口岸启运，通过境外运至我国关境内另一口岸的运输方式。珲春市是国家首批四个沿边开放城市之一，地处中、朝、俄三国交界处，是国务院批复确定的对外开放边境城市，拥有中国图们江区域（珲春）国际合作示范区等优势，距图们江入海口仅15公里，近海但不靠海，传统陆运方式运力不足、时间长、运费高。

 

山东省港口集团自去年组建以来，牢记习近平总书记“经略海洋，加快建设世界一流的海洋港口”的殷切嘱托，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港，拓货源，去年完成货物吞吐量13.2亿吨、集装箱2956万标准箱，分别位居全国沿海港口第一、第二位。

 

山东港口积极抢抓政策机遇，对接吉林省延边自治州政府、珲春市航务局、珲春鸿利海运物流等有关单位，推动“青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输项目落地。2020年1月7日，海关总署正式批复增加青岛港为吉林省内贸货物跨境运输目的地港。

 

此次“海丝路1号”轮载有50个集装箱玉米，从珲春发出，经珲春铁路口岸出境后，在俄罗斯扎鲁比诺港装船发往青岛港，运输时间比传统运输路径节约3—4天。返航时，“海丝路1号”轮将把220个集装箱铜精矿运回珲春。

 

该航线打通了山东地区与东北地区的内贸货物跨境运输“绿色通道”，推动山东、吉林两省优势互补、互通有无，将吉林的玉米等农产品运往山东，将山东的铜精矿、化肥、啤酒、进口水果等物资运回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式为客户节省成本和时间，促进两省经贸往来和区域经济高质量发展，提振战胜疫情的信心。

 

做大经济圈，构建“鲁吉合作”新平台

此次，山东港口推动青岛港与珲春市签署战略合作框架协议，以实际行动落实了两省对口合作部署。珲春市作为我国连接朝鲜半岛、俄罗斯、日本、蒙古的重要贸易走廊，是国家面向东北亚合作与开发开放的重要平台、东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸物流中心，是吉林省的重要开放窗口。

 

山东港口位于“一带一路”海陆十字交汇点，是山东省连接世界的桥头堡和对外开放的新高地。作为中国北方最大的外贸口岸，山东港口拥有近300条集装箱航线，与全世界180多个国家的近800个港口有业务往来，构建了“东接日韩、西联中亚欧洲、南通东盟、北达蒙俄”的国际物流大通道。其中，山东港口青岛港拥有175条集装箱航线，是中国北方最大的集装箱枢纽港。

 

此次开展战略合作，双方将加快落实“建机制、搭平台、抓项目、出政策”的工作要求，坚持“政府引导、重点突破、市场运作、互利共赢”的原则，充分发挥双方比较优势，以优先打通珲春市“内贸货物跨境运输”通道为突破口，引导培育吉林跨境港口物流业务稳定增长和内外贸市场发展，着力构建大流通、大商贸、大开放发展格局，力争将港口物流合作建设成为两省跨区域合作的标志性项目和“一带一路”倡议有影响力的合作平台。

 

吉林省商务厅副厅长、珲春市委书记陈胜表示，双方签署战略协议，是吉林省和山东省深化合作的重要载体，为珲春市发展海洋经济开了好头，对促进东北地区与山东半岛经济贸易往来具有重要意义。希望双方下一步加强常态化深度合作，做好做大做强，实现共赢发展。

 

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，双方成功合作是具有里程碑意义的重要事件。山东港口将把握疫情形势下全球供应链体系重构、由水平分工转向垂直整合的趋势，为吉林省、珲春市广大客户提供“端到端”全程物流服务，以最合理的成本、最优的路径、最高的效率、最好的服务当好珲春市、吉林省联通世界的“出海口”，为振兴东北作出贡献。