即便贸易量不断下滑，金融评级机构对长滩港的发展仍旧报以乐观态度
2020年05月12日 11时 航运界
尽管当前中美贸易摩擦以及新冠肺炎疫情引发的经济低迷困扰全美，长滩港的货运吞吐量有所下降，但惠誉评级（以下简称“惠誉”）以及穆迪公司（以下简称“穆迪”）都对其高级债券和与美国政府达成的新的5亿美元贷款协议赋予了正面评级 —— 分别对高级债券评级定位“AA”和“Aa2”、对价值5亿美元的贷款协议《交通基础设施融资与创新法案》定级“AA-”和“Aa3”。
对于外界的质疑，这两家信用评级机构仍旧表示不会更改评级，同时确认这样的高评级甚至是在长滩港宣布3月货物吞吐量数据降低的情况下给出的，长滩港3月的吞吐量为517,663TEU，同比降低了6.4%。
惠誉在报道中指出，尽管当下经济不景气，但由于长滩港的现金状况良好以及与租户的长期租赁收入稳定，该港口仍被认为具有财务弹性。
同样的，穆迪表示：“尽管我们预计未来12个月内集装箱吞吐量仍将伴随着美国经济活动衰退而下降，但我们有理由相信，长滩港强大的财务实力使他完全有能力应对任何情况。”
这两家机构还宣称，鉴于长滩港未来10年内规模可观的23亿美元融资改善计划，他们相信港口完全有能力为该项目投入足够大的资本，同时也能为债券持有人提供有力保护。该项目包括在2019年竣工的一座新的行政大楼、Gerald Desmond大桥的翻新工程、中港区再开发工程以及正在进行的铁路重建项目工程。
据offshore energy网站报道，美国交通部为Gerald Desmond大桥的翻新工程提供了5亿贷款，旨在允许大型船舶进入港口，该桥是连接长滩港和洛杉矶港以及港口以北的仓库和铁路货场的主要通道。
美国交通部长赵小兰表示，这笔5亿美元的联邦贷款体现了联邦政府对基础设施建设的持续重视，以减少交通拥堵，同时提高长滩港处理大型集装箱船的能力，以支持该地区和该国的经济增长。
自2013年以来，大桥一直在施工，直到上个月施工人员为大桥安装了最后一根主梁，工程方表示大桥将于今年晚些时候（早前报道宣称将于今年7月，但视疫情影响或将延后）竣工。新桥将有205英尺的垂直间隙，以便港口可以通行更大的货船，同时减轻越来越多的车行压力。
今年4月初，长滩港还得到了来自美国交通运输部海事管理局的1450万美元拨款，用于资助Terminal Island Wye铁路重建项目，该项目将改善通往码头东边的长滩散货码头铁道线路，总成本约4000万美元，其余的2550万美元由长滩港提供资金，预计2021年年中开工，2023年初竣工。
来源：航运界网编译自Lloyd's List
