中远海运系2020年一季度业绩都怎么样？

2020年04月30日 09时航运界

航运界网消息，中远海控（601919）发布2020年一季度财报，期内该公司实现营业收入361.09亿元，同比增长2.95%，经营现金净流入15.34亿元，实现归母净利润2.92亿元人民币，实现扣除非经常性损益后的归母净利润0.76亿元。

2020年一季度，突如其来的新冠疫情对世界经济与航运市场造成较大冲击，并给全球集装箱供应链带来扰动。Drewry预计一季度市场集装箱货运量同比下降4.3%。

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报告期内，中远海控在努力保障员工生命健康的同时，确保公司生产经营不断、不乱，为稳定和畅通全球集装箱物流供应链发挥了重要作用。

期内保持盈利，财务基础稳固，较好地抵御了外部市场冲击

报告期内，该公司快速应对市场变化，生产经营总体保持稳定，财务基础较为稳固，较好地抵御了疫情带来的外部冲击。

报告期内，中远海控一季度，集装箱航运业务收入348.53亿元，同比增长4.18%，录得息税前利润11.02亿元。该公司一季度完成集装箱货运量560.7万标准箱，同比下降4.67%，其中，外贸航线一季度货运量同比下降1.51%，表现相对平稳。

一季度，中远海运港口码头业务收入15.62亿元，同比下降8.29%。中远海运港口集装箱码头总吞吐量2,747.97万标准箱，同比下降4.36%。其中，海外地区集装箱码头总吞吐量682.4万标准箱，同比上升3.02%。

快速应对市场变化，保障全球集装箱物流供应链平稳运行

集运业务板块方面，中远海运双品牌船队积极应对疫情带来的不利影响，推动数字化战略发展，提升客户服务质量，根据市场需求及时调整运力部署，有力保障了全球集装箱物流供应链的平稳运行。

一季度，该公司还探索运用区块链技术，使客户在链上一次性完成船公司、港口环节的操作，促进了新商业模式的发展。中远海运集运外贸电商平台SynCon Hub发挥数字化服务优势，为客户提供全程实时在线物流服务。充分整合内外优质资源，加快“端到端”业务通道开拓，创新推出“陆改水”、“陆改铁”运输路径，加密加粗西部陆海新通道班列管道，保障集装箱物流供应链的畅通。

港口业务板块方面，中远海运港口积极开拓市场，并继续依托海洋联盟及双品牌船队的规模优势，充分发挥港航协同效应。

一季度，中远海运港口阿布扎比码头完成船舶作业109艘次，集装箱吞吐量15.8万标准箱。受惠于海洋联盟航线优化，中远海运港口泽布吕赫码头2020年一季度集装箱吞吐量同比上升72.1%。厦门远海码头积极推进“5G智慧港口”建设和自动化运营，通过推广“零接触”服务，提升营运效率，保障节点的集疏运通畅。

积极助力疫情防控，切实履行社会责任

年初以来，中远海运在全力保障员工生命健康的同时，开通防疫物资出口绿色通道，从货物装卸、船舶进出港、单证流转等环节全方位提高货物运输效率，确保防疫和应急物资第一时间运抵相关地区。

该公司充分发挥全球网络服务优势，助力国内民营企业产品出口，打通运输瓶颈。近日，中远海运集运与广东知名日化用品民营企业达成合作意向，结合客户供应链情况专项优化配船计划，助力该企业消毒清洁类产品出口东南亚。

中远海运积极践行环保运营理念，严格遵守国际海事组织（IMO）于2020年在全球范围实施的低硫油新规。目前采取以使用低硫油为主、安装脱硫塔为辅的应对举措。截至今年3月底，该公司旗下双品牌船队已有13艘、约9.3万标准箱的运力完成脱硫塔的安装。

在当前时点，新冠疫情蔓延形势依然严峻，全球经贸活动仍面临压力，疫情对班轮业最终造成的影响仍难以准确评估。

面对外部环境的巨大挑战，中远海运将坚定信心，持续聚焦高质量发展、突破性发展和一体化发展，通过坚持战略定力、提升管理能力、储备发展动力，对不断变化的发展情况保持清晰的认识和沉着的应对，努力打好疫情防控和提质增效两场攻坚战，为客户创造价值，为股东创造回报。

Drewry在本月最新的报告中指出，预计集装箱设备的分布不平衡将对今年第二季度货运量产生影响。受新冠疫情影响中国的出口缩减严重，集装箱设备从二月起停滞在中国各个港口。运输停滞叠加停航进一步限制了空箱的移动，使船公司难以确保在其他地方有足够的集装箱使用。随着许多国家实行封锁，船公司对集装箱的重新调配变得越来越困难。

在疫情的下半场，中国已几乎从疫情中恢复，但不幸的是疫情在海外地区的扩散会对集装箱运输产生不利影响。Drewry乐观预计，新冠疫情将在今年第三季度得到遏制，贸易将在明年初恢复正常。

中远海发一季度净利3.42亿元

航运界消息，中远海运发展股份有限公司（601866.SH/2866.HK，简称“中远海发“）于4月29日晚发布一季度报告。该公司2020年一季度实现营业收入为人民币34.44亿元，较去年同期上升7.6%，归属于上市公司股东的净利润为人民币3.42亿元，实现基本每股收益为人民币0.0249元。

挑战复杂市场环境挖掘机遇稳步发展

该公司表示，2020年新冠肺炎疫情全球性蔓延全球经济发展带来了极大的不确定性，全球金融市场随之波动加剧。在此环境下，航运市场总体供需失衡局面未有明显改善，总体呈现较为低迷状态。

面对复杂多变的市场环境，中远海发围绕航运主业，落实产融结合战略，积极妥善应对新冠肺炎疫情。

报告期内，该公司航运租赁业务方面，进一步加强产业链协同，灵活设计多种租赁业务模式，积极拓展业务覆盖面，提升整体投资回报。其它产业租赁业务方面，中远海发坚持内涵式的、可持续的高质量发展策略促进发展，进一步加强风险管控，努力拓展融资渠道，有效降低融资成本。

在集装箱制造业务方面，该公司结合上海及各箱厂属地防疫要求，有序部署生产经营，不断提升科研创新能力，专注技术升级和管理升级；同时，该公司积极应对航运市场低迷，准确预判市场，有效维护集装箱价格稳定。

不仅如此，在投资及服务业务方面，中远海发洞悉资本市场波动形势，适时调整投资策略，优化投资组合；同时，该公司还致力于拓展供应链金融服务业务的广度和深度，有效利用组合服务优势，提供物流、融资、风险管理等一站式供应链金融服务。

2020年，面对复杂多变的市场环境带来的挑战，中远海发将进一步恪守航运金融初心，努力化“危”为“机”，围绕航运主业；努力打造具有航运物流特色的供应链综合金融服务平台；努力增厚公司业绩，积极回报投资者。

中远海特2019年净利润1亿元 2020年Q1仅赚458.3万

航运界网消息，中远海特（600428）发布2019年财报，期内该公司实现营业总收入82.7亿，同比增长9.1%；实现归属于上市公司股东的净利润1亿，同比增长17.3%；每股收益为0.05元。2020年一季度该公司实现营业总收入19.9亿，同比增长1.2%；归属于上市公司股东的净利润458.3万，同比下降85.2%。

报告期内，该公司共新增5艘船舶计31.0万载重吨，退役6艘老旧船舶计11.0万载重吨，新签订了1艘50,000吨半潜船造船合同，行使4艘62,000吨纸浆船订单选择权。截至报告期末，该公司自有船舶103艘计281.1万载重吨，同比减少1艘船舶，增加约20万载重吨，自有船队平均船龄9.3年。

据公告显示，2019年该公司自有及租入的多用途船共实现营业收入人民币29.26亿元，同比上升0.55%，占公司船队营业收入38.10%；重吊船共实现营业收入人民币13.92亿元，同比上升0.88%，占船队营业收入18.13%；半潜船共实现营业收入人民币19.97亿元，同比增长31.18%，占船队营业收入26.01%。

此外，中远海特（600428）还在一季报中表示，2020年以来，新型冠状病毒疫情给全球经济、贸易、生产运输等带来负面冲击，航运市场需求不足，货运量减少，各国港口作业效率降低。预计中远海运特运公司2020年上半年净利润同比将下降50%以上。同时，该公司将严控各项成本支出，积极跟踪研判市场，力争最大程度降低疫情影响。未来，随着国际疫情形势的逐步好转，中远海运特运公司的生产经营也将随之呈现回升态势。

中远海特未来将坚持“特”字发展战略，不断提升核心竞争力，树立并保持公司在全球特种船细分市场的领先地位。通过该公司独有的技术实力，为客户提供最安全高效的装卸和运输方案，摆脱低水平竞争，建立行业门槛，进而不断巩固品牌形象，提升客户黏度，最终建立起竞争对手难以超越的综合实力。未来发展的重点将放在市场容量大、发展前景好的细分市场，持续推进船队结构的调整和优化，综合应用建造、购买、租船、联营等多种方式发展船队，在规模上实现全球领先，在经营上主导市场话语权。

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