“舟山加油”再添利器，“舟山船型”今天下水 2020年04月24日 09时 航运界 4月23日，“舟山船型”首制供油船“润吉1”轮在舟山和泰船厂顺利下水。据了解，该船总长95米，型宽16米，型深7米，并配备尾抛式救生艇，由舟山润吉海运有限公司订造，浙江欣海船舶设计院设计，于去年6月正式开工。 “润吉1”轮参照新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点，并结合舟山涌浪较大的实际情况，采用单机加首部侧推装置，安装最新型的进口数字式质量流量计等，使该船舶在航行操纵、供油安全、计量准确等方面进一步得到保障。 该船不仅是舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船，而且在船型上有新的改进，在全国属首创，因此称为“舟山船型”首制船。 该船投入使用后，不仅能有效改善舟山船用燃油供应硬件设施，完善供油物流体系，同时也为舟山迎接低硫油时代做好了准备。未来随着越来越多“舟山船型”专业供油船的建成投用，必将进一步增强舟山港的综合竞争力，助推东北亚保税燃油供应中心建设。 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
