太平船务：我没破产

2020年04月13日 09时 航运界

航运界网4月10日消息，10日下午太平船务（PIL）发布官方严正声明，针对最近的一些“申请破产”的虚假讯息，已严重侵害到太平船务的声誉。

 

据航运界网了解，从去年开始市场上就不断传出太平船务PIL将要被出售、接盘等消息。2020年1月初太平船务首席执行官张松声致信回应英国劳氏日报（Lloyd‘s List），该报报道称因向燃料供应商付款进程缓慢，供应商正考虑扣留太平船务（PIL）的相关船舶。

 

此外，劳氏日报（Lloyd‘s List）还指出当前财务问题才是太平船务的困难的根源，并强调大量投资洗涤塔的策略，加剧了PIL燃油的问题。

 

此后，市场八卦新闻再起，因受新冠疫情等影响，太平船务先后退出跨太平洋市场，该航线部负责人出走。太平船务就已表示，决定退出跨太平洋贸易，作为对其业务进行更广泛战略审查的一部分。

 

它的新重点将是加强南北航线贸易中的地位，例如非洲，中东，红海，印度，拉丁美洲和大洋洲。

 

3月初，太平船务（PIL）告诉日本船东，由于其主要的中国银行受到疫情的干扰，其定期光船租赁费用将被延迟。

 

3月底，太平船务（PIL）表示，面对新冠病毒疫情的持续威胁，该公司已经在周二启动了业务连续性计划（BCP，Business continuity planning ）。

 

事实上，太平船务的财务状况一直是人们猜测点，面对cash is king为王的当先现状。这家公司从船舶被扣留，到包租和燃油费的支付都能成为头条新闻。

 

另外，太平船务在香港上市的制箱公司Singamas上个月透露，PIL欠其1.477亿美元，其中大部分逾期。

 

太平船务发言人表示：“由于Covid-19的空前影响带来了非常具有挑战性的市场条件，整个海运行业都面临着一系列不可预见的挑战。尽管经营环境艰难，PIL仍继续获得我们的贷方，业务合作伙伴和主要贸易债权人的广泛支持，以确保运作顺利。”

 

深圳永航更名为“长荣国际船务

 

航运界网消息，长荣海运下属公司深圳永航国际船务代理有限公司今日在其公众号上发布公告称，自2020年4月7日起更名为“长荣国际船务（深圳）有限责任公司”[Evergreen Shipping Agency (China) Co., Ltd.]，设立于大连、天津、青岛、连云港、南京、苏州、上海、杭州、宁波、武汉、重庆、福州、厦门、汕头、广州、中山、湛江的17家分公司亦将相应更名。

 

此外，该公司更名为“长荣国际船务（深圳）有限责任公司”后，所有的业务主体和法律关系不变，原以“深圳永航国际船务代理有限公司”及各分公司名义签署的各类合同、协议、备忘录等继续有效。