本世纪最大LNG运输船订单竞标新动向

2020年02月21日 15时 航运界网

如果航运业也有热搜榜，那么卡塔尔本世纪最大的LNG船订单招标每每有新的推进，必定会在热搜榜Top 3的位置刷一波存在感。

早在2019年年初，卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）披露LNG行业有史以来规模最大的造船项目，并委托卡塔尔天然气公司（Qatargas）代表执行LNG运输船建造计划，就有大批船东表现出对该项目的兴趣。

据了解，卡塔尔天然气公司计划在今年第二季度敲定该批建造合同，目前正在与相关船东接洽。有消息称，目前至少32家船东表示有意参与该项目。根据最初的计划，卡塔尔天然气公司将于本月底向具备资格预审的船东发出正式报价，技术和商业报价将于4月前提交，最终选择将于今年6月宣布，并在今年年底签署相关协议，届时租船协议花落谁家的谜底也会随之揭晓。
 

引发市场多方猜测的另一方面，便是关于卡塔尔天然气公司对新造船的首选尺寸和造船企业的选择。据消息人士称，卡塔尔天然气公司仍倾向于订造174000立方米LNG运输船，从2023年开始，在四年时间内分批交付。

而就在本周，通过重重接洽，4家造船企业向卡塔尔天然气公司(Qatargas)提交了最终报价，报价内容涉及80艘（其中包含40艘备选订单）LNG运输船的建造要求，总价值超过150亿美元。

据了解，目前韩国现代重工、大宇造船和三星重工三大造船企业，以及中国沪东中华造船厂都有提交相关文件。日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)最初曾表示有兴趣参与，但目前已不再参与这一项目。

此前业内普遍认为，韩国三大船企（现代重工集团、大宇造船及三星重工）将成为卡塔尔首选的合作造船企业。然而转折点出现在去年11月。卡塔尔代表团在结束韩国的访问后转道北京，与中国船舶集团有限公司代表进行会晤，这也是卡塔尔能源企业与中国造船企业的首次会晤。此后，“中国船厂可能在本世纪最大的LNG运输船招标过程中获得一部分订单”的猜测也频频传出。

虽说韩国三大造船企业在该造船项目的竞争中一直占据优势地位，韩国方面也有信心包揽大部分订单。但是对于韩国造船企业而言，最大的一个问题便是如何平衡卡塔尔的LNG运输船建造项目和其他国家LNG运输船建造项目之间的交付时间。

而参与该项目的另一位种子选手，中国船舶集团旗下沪东中华造船厂也有很大机会获得一部分订单。今年1月初，沪东中华造船厂接获2艘为马来西亚LNG项目配套的7.99万立方米LNG运输船订单。据悉，这是中国首款江海联运型LNG船。而这笔订单签约消息一经报道，业内便频频传出“此次LNG运输船建造合同是为沪东中华承接卡塔尔LNG运输船订单做铺垫”的声音。
 

卡塔尔官员最初表示，到2024年，卡塔尔天然气产量将从目前的每年7700万吨增至1.1亿吨。截至去年11月，卡塔尔天然气产量将进一步扩大到2027年的每年1.26亿吨。 

但本周，路透社(Reuters)报道称，随着全球液化天然气价格下跌，卡塔尔已将北部气田扩建项目（(North Field Expansion Project,NFE)的国际合作伙伴最终选择时间推迟到年中。此举导致市场参与者猜测，船舶采购进程可能也会放缓。

除了北部气田扩建项目，计划于2024年投产的Ocean LNG项目也需要新造LNG运输船，从而替换目前使用的LNG运输船。

本世纪最大的一批LNG运输船租船协议，将由几家船东瓜分？卡塔尔能源企业与中国造船企业一连串的接触，是否预示着中国造船企业很有可能在本世纪最大的LNG船招标过程中获得部分订单？Ocean LNG项目所需的LNG运输船订单，又会被哪家造船企业拿下？LNG运输船船大单竞标中，船东，造船方面谁会是最大的赢家？一连串问号，或许都会在今年陆续揭晓答案。

来源：航运界网 陆婧