“钻石公主”号隔离一周，被忽视的船员自述：我成了“护士”
2020年02月13日 13时 红星新闻
自2月3日抵达日本横滨港后，“钻石公主”号邮轮上乘客和船员共计约3700人按要求待在船上隔离。据日本厚生劳动省消息，截至2月12日，这艘邮轮上已经有174人确诊感染。据《纽约时报》报道，大多来自发展中国家的1000多名船员并没有得到同等的全球关注，而这些船员的工作和生活状况远比乘客的状况严峻。
隔离中的“钻石公主”号 图据《纽约时报》
邮轮公司称，所有船员“都受到了关于安全和公共健康方面的高水平培训”。怕失去工作而只能匿名接受采访的船员称，他们拿到了口罩、手套和洗手液等防护用品，但并没有受到如何在当下这种严峻情况下降低感染几率的培训。从一周前隔离至今，他们并没有接到新的指示。
而乘客们一方面很感激船员为他们继续提供服务，同时也担心，这些员工尽管穿戴了防护装备，但可能还是会把病毒带给客舱里的客人，造成感染。
在一个名为BARCIELONDA的博客上，博主安德鲁贴出了一名在邮轮上工作的儿时朋友的来信，讲述了他作为服务生这一周隔离期的工作和生活，以及船上的其他工作人员和乘客的情况。新加坡媒体Mothership对此进行了报道。为保护隐私，安德鲁隐去了这名服务生朋友的名字。此外，安德鲁表示，这是受访者的个人观点，不代表其所工作的公司观点或态度，而他的这位儿时朋友也不放心跟不熟悉的记者直接对话。
以下是安德鲁和这名服务生朋友的对话：
在被隔离的邮轮上，工作是什么样的？
一切发生得太快了。那天早上，我正要开始上班，老板告诉我说，我们因为新型冠状病毒被隔离了。从那一刻起，我们的工作就完全变了。现在，一切都比较混乱。我现在不是服务生，更像是个护士，或者说看守，把饭送到每个“隔离病人”门口。工作时间也完全变了，早上6点半就要一直工作到下午4点，下午5点又接着工作到晚上9点。现在，我们一天工作13个小时，提供3000份餐食，还得送到客舱门口。我觉得太累了，但也一定会坚持下去。我其实还比较镇定。我知道现在的情况很严峻，但每天的工作都满成这样了，甚至没有时间去思考关于病毒的问题。我都累死了，工作人员的吧台也关了，想喝一杯啤酒都不行。工作结束后，我就找个地方呼吸一下新鲜空气，抽支烟，然后去睡觉，第二天又得从6点半开始当班。
其他工作人员怎么说？
每个人都担心会被病毒感染。我看到很多人都极度疲惫，而那时候才隔离了五六天。我也不知道情况接下来会怎么变化。这艘船上的所有人中，我们这些服务生的风险是最高的，因为我们一直在接触所有乘客。
被隔离前是什么样子？
我是最近才开始在这艘邮轮上工作的。做服务生的工作总是累的，但在隔离之前，这也就是个标准的服务生工作，上班最多10个小时。那晚，我们停靠在了横滨。我去睡觉的时候一切都还好好的，怎么也预料不到第二天一醒来就被隔离了。
宣布隔离那天是什么情况？
完全是一片混乱，但我们也得照常做自己的工作。我们被要求戴上了口罩和手套，在公共空间不许摘下。我们开始需要把餐食从厨房送到客舱的过道。我们做到了，还做得不错。大概第二天，约三十名医生上了船。他们都是日本卫生部的特别行动组，开始为船上每个人做检查。检查很简单，他们让我迅速通过一种测量体温的摄像头。当时，我们工作人员全都没事，但他们让一些乘客下船了。
船上剩下的乘客是什么状况？
那些身体没有异常的乘客必须呆在自己的客舱里，只有几小时的时间能出去走一走。乘客外出散步也是非常严格管理的：先是那些没有窗户的客舱乘客允许出去，然后轮到那些有窗户的客舱乘客，最后才是那些有阳台的客舱乘客。当离开客舱后，乘客都必须戴上口罩和手套，也必须跟其他人保持一米距离。此外，包括工作人员在内，几乎所有人都发了一支温度计，这样就能测量是否发烧。
当有人发烧或不舒服的时候会怎样？
他们必须立刻回到自己的客舱，并拨打911。医生会为他们进行取样，送去陆地上检测。一旦检测结果为阳性，这个人就会被带下船，送入日本的医院。一开始，只有20名乘客被带下船，但两天前，又有41个被感染的人被带下船了。那时候，我正在室外抽烟，正好看见20辆救护车和一些士兵排队等在码头那里。在我们抵达以前，日本只有20个病例，我们给他们带来了那么多病例。隔离本来计划在2月19日结束，但出现了其他病例，我觉得肯定会延期了。
乘客们现在的情况怎么样？
我们不能进入乘客的客舱。我送饭去的时候，他们会开门。我递上餐盘，有时会聊几句。现在，还有些人觉得他们仍然在度假，抱怨我送餐迟了或嫌餐食不好。但像这样的人不多，其他乘客都会鼓励我们。有时候，他们还会在门外贴一些感谢和鼓励的话。这些小小的举动也能给我一些力量。
邮轮客舱门上贴的感谢语 图据BARCIELONDA博客
