香港海运周之大湾区战略下，香港航运业的挑战与机遇在哪里？

2019年11月21日 13时 航运界网

航运界网香港消息，2019年11月20日上午，作为2019香港海运周的配套活动、第九届亚洲物流及航运会议的一个主要组成部分，名为“粵港澳大湾区：香港航运业的挑战与机遇”船东主题论坛在香港会展中心隆重举行，这一主题契合了国家推动的大湾区战略，因此受到参会人员的特别关注，成为整个活动的焦点环节。本次主题论坛由香港船东会，香港海运港口局以及香港投资推广署联合主办，香港知名航运公司华为海运为论坛提供赞助。香港投资推广署王国藩先生代表组织者致辞。 
 

招商轮船董事长谢春林作了名为“借力中国发展，融入湾区建设，全面提升香港航运中心地位”的主题演讲；招商局集团董事苏新刚，香港船东会主席许积皋，东方汇理亚洲CEO林诗键以及REEDSMITH律所合伙人李民则参与了由香港华光海运主席赵式庆主持的小组研讨，对于香港航运业如何迎接中国的大湾区国家战略带来的挑战和机遇进行了充分的讨论。
 

谢春林在主题演讲中特别回顾了香港航运业历史上的两个繁荣时期，不管是五六十年代香港传统船东的崛起，还是八九十年代香港班轮业的快速发展，都是香港航运业选择与祖国大陆同频共振，同向发展的结果。但随着近年世界经济增速放缓，香港航运业发展也正在面临诸多挑战。这点不仅体现在香港货柜吞吐量的不断下滑；更加体现在诸多航运相关企业自金融危机以来，因盈利水平下降，经营压力增加；同时在此过程中，还出现了航运公司、业务、人才等流出香港的现象。
 
谢春林认为：不识庐山真面目，只缘身在此山中，香港航运界应该跳出“在港论港”的窠臼，将自身放在“大湾区”建设和“一带一路”大战略的格局中去思考。大湾区发展规划纲要中明确了要巩固和提升香港的国际金融和航运中心的地位，为香港航运业的发展提供了难得的机遇和平台。香港航运界应该充分利用制度优势、区位优势和法律、金融优势，在推动中国成为国际海运强国的过程中确立超级联系人的地位，继续深度融入中国发展，引领湾区经济潮流中确立自身优势，强化综合竞争力。
 
落实到具体做法上，谢春林认为香港的航运界应该做到四个新：
 
一是锚定香港融入中国发展、引领湾区潮流、连接世界经济的新方位。香港应该充分利用其国际化的优势，主动担任连接大湾区内城市群和国际社会的纽带和桥梁，带动大湾区共建世界级的高端航运服务集群和港口产业集群；
 
二是构筑香港优化航运业态集聚、提升航运资源配置效率等方面的新支点。香港应该充分发掘自身优势，出台相关政策，吸引更多航商总部进驻，与内地的政府，学校以及企业进行深度合作，打造全新的航运生态圈，提高航运资源配置效率；
三是培育香港在航运新科技引入、航运新产业孵化等方面的新动能。香港应该在航运模式创新，行业规则制定以及航运科技应用等方面有所作为，抓住大湾区发展的战略机遇，为全球航运业创新发展贡献“香港方案”
 
四是推出香港在变革全球航运治理秩序、促进行业效率升级的新模式。香港航运界应该积极配合特区政府，团结业界，利用好香港诸多的航运平台，在国际航运界发出自己的声音，研订具有新时代特色的，符合世界航运行业发展规律的国际规则，创新香港航运商业规则，促进行业效率升级。
　
在稍后的小组研讨中，讨论参与人更是充分发言，从自身的领域出发，对香港航运业的发展积极献言献策。大家一方面正视香港航运业面临的挑战，另外一方面也看到了近年来积极的变化，相信只要能够抓住大湾区发展的历史机遇，香港在巩固自身在于法治和金融的优势基础之上，积极参与大湾区的深度融合，争取成为大湾区航运产业发展的领头羊以及中国面对世界的超级联系人，就能够使得香港航运业可以在新时代取得新的辉煌和更大成就。
 

许积皋先生是现任香港船东会主席，他回顾了最近特区政府在提升香港作为国际航运中心竞争力所做的一些新举措，比如成立香港海运港口局，设立海运及空运人才培训基金，以及为金融租赁机构提供稅項優惠政策等。许先生另外还从与其他航运中心的协作，建立伙伴关系，强化船舶登记，船舶管理，船舶经纪，船舶入级，船舶融资等综合性发展方面，进一步加强香港作为海事服务中心的地位等方面分享了自己的思考。
 
李民律师从大湾区的战略规划纲要出发，结合香港法律体系的优势以及法制基础，还有香港在亚洲的语言和文化优势，以及香港仲裁在西方的被认可程度，阐述香港在海事仲裁方面发展的巨大的潜力。李律师还特别提到2019年10月1日起《关于内地与香港就仲裁程序相互协助保全的安排》正式生效，在该安排生效之前，除了内地之外，任何其他地区的仲裁程序当事人无法从内地法院获得临时措施，而现在香港地区仲裁就可以做到这个安排，这是个非常可喜的发展，并将大大提升香港作为国际海事仲裁中心的地位。
 
林诗键先生作为一名航运金融的资深从业者，对于香港继续在航运金融领域保持领先充满信心，同时他也更加关注绿色金融在航运业的发展和应用，通过香港和大湾区更加深入的融合，结合区域内的港口，船厂，船东以及环保设备的厂商，从融资的角度对于绿色能源在航运业的利用加以支持，促进整个行业在低碳减排方面取得更大的进展。通过大力发展绿色金融，就可以更加巩固香港在航运金融方面的全球领先地位，通过金融影响实业，影响技术，从而全行业一起打造一个更加清洁更加环保的航运产业链，让天更蓝，海更清，从而也体现了香港航运金融业的社会责任和历史担当。
 
招商局集团董事苏新刚先生首先肯定了在融合大湾区的过程中，香港在继续发挥金融和法治方面的优势同时，还应该在海事人才培训和教育发挥更加积极主动的作用，因为任何行业的发展，人才都是最具决定性的因素。香港是全球航运要素最为聚集的城市之一，这里不仅包括Anglo Eastern，Fleet 和Wallem等全球顶级船舶管理公司，还有为数众多的船东，航运运营商，海事律所，海事保险经纪等，因此对于国际海事人才特别是船员的培训已经累积了相当丰富的经验。而现在随着国际新规的出台以及航运新技术的发展，现有海事培训教育和行业实践脱节的现象尤为突出，香港航运界应该化挑战为机遇，把国际上最新的海事教育理念和业界的实践需求相结合，创新出前瞻性的全新海事教育培训模式。并透过大湾区这样的一个平台去辐射到全中国的海事从业人员，甚至进一步通过一带一路辐射到更广泛的区域，为全球海事人才培训贡献自己的力量。
 
苏新刚同时还提出，大湾区的不同城市应该根据各自的资源禀赋区别，在资源配置和投入上承担不同的任务和角色，从而避免恶性竞争和资源浪费，这样就可以发挥各自城市的优势，实现大湾区内整体航运港口产业群的协调发展。
 
小组研讨会的主持人赵式庆先生总结了小组讨论的成果，大家共同感觉香港应该紧紧抓住大湾区融合发展的历史机遇，从法治，金融以及人才培训教育这三个支柱方面作为切入点，积极和湾区内的政府以及航运相关企业展开多方位合作，从而在大湾区构建完整高效的新兴航运生态链。而香港作为生态链的缔造者和参与者，应该有更大的视野和更高的格局，把自己定位为国际航运知识和智慧中心城市，在推动整个大湾区航运业综合全面发展的过程中，发挥领头羊和超级联系人的作用，从而实现香港航运业的又一次飞跃。
 

本次船东论坛作为2019香港海运周的系列活动之一和亚洲物流和航运会议的主要组成部分，由来自香港，内地以及全球各地的航运物流从业人员参加，分享与交流香港航运界如何把握大湾区国家战略带来的机遇，思考了在航运发展方面的前沿理念与创新方向，共同探讨香港航运界如何全面融入大湾区，抓住历史发展机遇等问题，在今天的时点和环境下，有非常重要的意义，相信以后业界还会有更多针对这些问题思考和探讨的研讨会。

来源：航运界网