连涨10天之后，BDI开跌，BCI上涨也受挫

2019年07月25日 11时 航运界网

航运界网获悉，本周二，BDI打破10天连涨，开始下跌。当前，海岬型船运价有所下跌，但市场对铁矿石出货量前景依然乐观。

自周一升至2013年12月以来的最高点后，本周二，BDI下跌26点，跌幅1.2％，报2,165点。
 

BDI周走势

据悉，今年2月以来，由于巴西至中国的铁矿石运输需求强劲，BDI增长了三倍以上。
 
据咨询公司SteelHome数据，截至7月19日，我国的海运铁矿石港口库存为11835万吨，而在6月28日时，11255万吨的库存尚处于两年半来的低谷，可谓有所反弹。
 
由于澳大利亚和巴西的顶级生产商已降低了今年的出货量和出口指引，出于对供应的担忧，本月初，铁矿石的现货和期货价格已达到五年多来的最高点。
 
代表海岬型船的BCI指数，自周一升至2010年10月以来的最高水平之后，在周二下跌123点，跌幅2.8％，报4,315点。

BCI周走势

当前海岬型船的平均日收益下降885美元至32,078美元，该船型主要用于运输煤炭和铁矿石，运力为17万吨至18万吨。
 
不过，分析师认为，海岬型船依旧存在上升之势，只是要微调预期。
 
有船舶经纪公司表示，对于淡水河谷和必和必拓这些大型铁矿石开采商来说，他们会在秋季制定各自的重要可持续计划前尽可能多地转移运量。
 
代表巴拿马型船的BPI指数上涨18点，涨幅0.8％，报2,219点，升至2010年12月以来的最高点。
 

BPI周走势

巴拿马型船的平均日收益上涨145美元至17,742美元，该船型主要用于运输煤炭或谷物，运力约为6万至7万吨。
 
代表灵便型船的BSI指数上涨15点，报1,017点。

BSI周走势
 
图表来源：CNSS
来源：航运界网