全球化学品运输十大贸易航线

2019年05月05日 10时 航运界网

据新加坡液体化学品航运咨询与科技公司ShipsFocus的数据显示，2018年，全球化学品海运运输贸易量在经历前一年7%的增长后，出现停滞不前。吨海里需求仅增长1%，不过一些主要航线出现新的变化。

东北亚区域内航线（intra-North East Asia）和欧陆航线仍延续上一年的领先地位，以总贸易量2,590万吨和2,520万吨分列第一和第二位，尽管两条航线较2017年均呈现下滑趋势，分别同比下降3.9%和0.2%。东南亚-东北亚航线同比增长5.1%至660万吨，跻身化学品运输Top 5航线。
 

东北亚区域内航线

由于韩国、日本等原材料供应地出口减少，中国对液体化学品原料的进口量也在下降。从事这一地区贸易运输的运营商为此颇受影响。不过，由于2018年船舶运力趋于和缓，因此整体运价水平延续自2017年初以来的增长态势。
 

欧陆区域内航线

该航线贸易量主要集中在荷兰、德国和比利时。
 

中东-东北亚航线

中国参与该航线超过70%的贸易。
 

东北亚-印度次大陆航线

2018年，该航线贸易量同比增长30%至317万吨，主要贡献货种为硫酸、对二甲苯、烧碱溶液。
 

印度次大陆-东北亚航线

印度在主要化学品的生产和出口量显著上涨，尤其是对二甲苯，这为该航线的回程运输创造了有利条件。往返程的贸易差正在缩小。
 

东北亚-南美航线

2018年，该航线贸易量大涨85%，这主要是日本、韩国和中国三大硫酸出口国出口至智利的硫酸增长明显，分别增长41%、32%和23%。

注：本文由ShipsFocus授权航运界网编译推送，转载请事先经航运界网和ShipFocus共同授权。ShipsFocus 是一家总部位于新加坡的航运咨询公司，专注于化学品运输船市场。成立数年来，已为包括Odfjell在内的全球主要液化船东提供深度的市场分析。