领航者说：2020限硫令下，干散货船东Klaveness的经营之道丨航运界

2019年04月25日 09时 航运界网

“IMO 2020恐怕是近25年来，航运业面临的最具挑战的变革。船东将直面全新的法律法规，但是留给他们思考的时间又少得可怜。”干散巨头Torvald Klaveness中国区董事总经理Ralph Van Der Hoeven日前接受航运界网采访时表示。

作为挪威老牌的干散货运营船东，Torvald Klaveness运营包括干散货船、干液两用船和集装箱船在内的约130艘船舶，年货运量6000余万吨，年成交超过1100个租船合同。同时，在Pool经营方面，Klaveness也有自己独特的经营之道和管理手段。为此，航运界网专程约访Ralph Van Der Hoeven，聊聊他所理解的Pool以及当前的航运市场走向。

成功经营Pool，四要素不可或缺

Pool的经营模式一直被业内广泛推崇。大家往往想着用建联营池(pool)的方式聚集运力、争取更多的议价权，哪知要实际经营好一个pool，对其管理者的营运水平是一个非常大的挑战：不同船东间的沟通协调、不同船龄船况的船如何优化配置、联营收入的分配方式如何制定等等一系列的问题...

Ralph Van Der Hoeven认为，成功地经营Pool绝非易事，不仅需要遍布全球的租船操作网络，还需要强大的经营实力去提供丰富的经营模式、完善的数据库和深入挖掘能力，同时还应确保透明公开的运作以及良好的市场口碑。“组建一个Pool的经营团队完全不亚于组建一个专业的干散货航运公司。”
 

Image Courtesy: Klaveness

Ralph Van Der Hoeven指出，大数据和数据分析成为最近几年的热点词汇，航运也不例外。我们看到许多同行都在尝试将这些新技术带入到这个古老的行业。Klavenes也在进行一些数字化的尝试，但是相比较这些外部的变化，我们更看重的是公司内部的改变，一种对新科技更加友好的公司文化。Klavenes认为，新技术的重心之一就是对于员工的培训和新文化的培养。我们需要在公司内部营造一种“让数据说话”的文化，从数据积累，数据分析再到决策，改变传统的干散货经营方式。然后，努力提高每个员工在数字化方面的能力和知识。我们相信这种投入是值得的。公司内部已经开展了多种形式的培训，提高员工数据分析能力。我们希望员工可以利用数据分析辅助决策，结合他们丰富的经验，更好的服务客户。
 

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此外，Klaveness根据自己多年的实践以及客户的需求，也在大力推进一些数字化平台的发展。例如Klaveness Digital开发的CARGO平台，利用数字化的界面，将采购、物流和库存有机地结合起来，实时显示公司海运端的情况，使客户从复杂的Excel表格中摆脱出来，更高效得管理自己的供应链。同时，Klaveness也在横向拓展数字化的合作空间，与包括Maersk Tanker建立战略合作等。

“通过对员工的培训，大力营造新式的公司文化，打造一批有实际使用价值的数字化平台，相信这些将使我们在未来占领先机。”

来源：航运界网