两家公司再度联手，实现新型LNG船全燃料效率

2019年04月10日 18时 航运界网

近日，航运界网获悉，瓦锡兰（Wärtsilä）已与挪威航运公司Knutsen（ Knutsen OAS Shipping）达成协议，为Knutsen旗下一艘新型30000立方米LNG船提供推进和液货系统集成解决方案，实现高效率运行。

据悉，该订单于2019年1月签订，同时还包含另一艘姊妹船，瓦锡兰设备预计于2020年交付，新船预计于2021年上半年交付。

瓦锡兰解决方案将确保船舶推进、船上辅机发电和货物控制处理的有效集成。该集成解决方案对于实现全燃料效率至关重要。

瓦锡兰液货系统包括燃料供应、货物控制系统、蒸发气体（BOG）再液化和安全管理系统。BOG管理系统用来监督和控制冷冻货物，通过双燃料主机和辅机的燃气消耗，结合瓦锡兰混合制冷剂再液化装置，以保证全程控制货舱的压力和温度。这艘船将是该规模最早配备节约空间的C型双联式货罐的LNG船之一。
 

据了解，新船正在韩国现代尾浦造船厂建造。新船完工后，将由 Knutsen运营，并与意大利的爱迪生公司(Edison)签订了12年长期租约，该船将为意大利沿海的LNG存储接收站供货。

Knutsen OAS集团新船部门总监Jarle Østenstad 表示：“近些年LNG基础设施的不断开发，是LNG燃料对航运业越来越重要的有力证明。瓦锡兰在整个LNG价值链中有着丰富的经验和专业技术，我们相信该解决方案是公司目前船队扩建所需要的。”

瓦锡兰海洋业务部过程解决方案副总裁Timo Koponen表示：“瓦锡兰在气体运输船业务领域，拥有50多年的专业积累，我们最新的技术和数字化平台设计旨在提供更优化的可操作性、燃料经济性和安全性。瓦锡兰与Knutsen这样在LNG领域全球知名的企业有着多年的密切合作，很高兴能够成为这艘新型LNG船设备的一站式供应商。”

此外，该订单的供货范围还包括三台瓦锡兰20DF双燃料辅机，为全船电网、推进器、液货系统和再液化模块供电。主机和单个可调桨允许船舶在其最高燃料效率设计点上运行，同时组合模式还能控制轴功率、螺距和速度。

来源：航运界网