中船重工传来喜讯，40万吨轮船即将交付，可在全球任一海港来回
2019年03月01日 09时 千字军事
作为后起的航运大国，中国一直在船舶建造方面存在较多空白，但近日中船重工传来好消息，第四艘40万吨级矿砂轮将正式交付，并已经命名为明青轮，而且该船一经问世，就成为了全球最大的矿砂轮。
据了解，该船长度达到362米，宽度也有65米，可谓名副其实的海上巨无霸，其航速尽管只有14.5节，但续航历程却达到惊人的25500海里，并采用更加环保节能的设计，燃油消耗降低了18.8%，可在全球任一港口间不间断航行。
而且，此前已有三艘同类型的矿砂轮完成交付，并在中国全球铁矿石运输中扮演重要的角色，更重要的是该型矿砂轮，拥有7个巨型货仓，一次可装载数十万吨级别的铁矿石，一旦该类型矿砂轮大规模服役，无疑将极大的降低我国钢铁行业的成本。
与此同时，类似的巨轮不断从中国造船厂走出，也是对中国造船业实力的一种认可，就在15日，中国造船业的订单达到世界第一，将日本、韩国、意大利等造船大国甩在后面，可谓是一次难得的胜利。
但有相关统计显示，中国造船业平均订单价值平摊仅有4132万美元，相较于韩国造船业每艘的1.2亿美元相差甚远，更惊人的是韩国国内造船类企业数量是中国的两倍，这可明显看出中国与世界先进造船国之间的差距。
不过也不能就此轻看中国造船业多年来的成就，毕竟中国造船业起步晚且长期面临技术上的封锁，使得中国造船业往往只能靠自己去摸索，这无形中使得中国造船业每一分进步都分外艰难。
值此之际，中国成功造出40万吨级的矿砂轮，无疑将为中国赢得更多的国际声誉，这也可使得中国与国外造船业的合作中增加底气，避免造成无谓的损失。
来源：千字军事
