中船集团：接到5.7万吨船舶改装订单并开建LNG浮式再气化驳船
2019年01月28日 14时 中国证券报
1月26日获悉,中船集团近期接到一艘船舶改装订单,并开建LNG浮式再气化驳船订单,两艘船舶完工后,都将投入“一带一路”建设及非洲国家基础设施建设。
此外,中船集团近期与西北工业大学取得合作。中船集团表示,合作将推动双方的发展,旗下上市公司中国船舶、中船防务、中船科技等将从中受益。
1月16日,中船集团所属中船澄西船舶修造有限公司与国外某知名船东公司签订了一艘5.7万吨自卸改装船合同,计划将一艘5.7万吨的散货船改为具有自主卸货、装货能力的自卸运输船。
据悉,自卸运输船总长189.99米,型宽32.26米,型深18米,主要改装工程包括加装克令吊、发电机、卸货系统等,及装置高效率自卸系统,完工后,卸货效率达4000吨/小时,约10余小时即可卸载全船5.7万吨货物。
而1月22日,中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司为Gasfin Development S.A.建造的28000立方米液化天然气浮式再气化驳船(LNG-FRU)正式开工建造。
据悉,液化天然气浮式再气化驳船总长94.9米,型宽38.4米,概念设计和液货系统由德国TGE公司提供,配备4台6L34DF双燃料发电机,2个14000立方米的C型圆柱罐,5套再气化模块,再气化能力达335吨/小时,两艘船完工后都将入级国际一流的验船机构——法国船级社(BV)。
值得注意的是,两艘船都将助力一带一路建设以及一带一路沿线国家发展:自卸运输船将主要用于拓展非洲几内亚等国家铝钒土运输业务,而LNG- FRU将成为目前C型罐中再气化能力最大的小型FRU,交付后将在非洲进行终端的再气化试验并为当地的基础建设服务。
LNG- FRU具有综合成本低、使用灵活、建造周期短等特点,相比于陆用的再气化设施,更加适于广大发展中国家使用。中船防务表示,在该项目中,江南造船除负责设计、采购、建造以及气体试验和非洲终端的再气化试验外,还首次承担了风险分析的责任。
来源：中国证券报
