【2018年12月4日周二航运晨读】
2018年12月04日 07时 航运界
1.德路里预测，2018年在全球所有的贸易航区中，中东和北美的集装箱运量增长率最低，为2%～3%；同期，占全球箱量需求过半的亚洲，以及欧洲、大洋洲和拉丁美洲有望实现6%～8%的集装箱吞吐量增长；非洲和南亚的集装箱吞吐量增长率有望分别达到10%和11%。
2.在本周四公布的“黑尔格·英斯塔”号沉没事件初步调查报告中，挪威事故调查委员会对南森级护卫舰的水密完整性提出质疑，并将矛头指向护卫舰的生产商西班牙纳万提亚船厂（Navantia）。报告称，“海尔格·英斯塔”号沉没的直接原因是舰桥指挥塔工作人员倒班时出现了混乱，据称舰上的工作人员将“索拉TS”号油轮误认为静止的物体，当他们发现这个错误时已经为时太晚。
3.据外媒报道，包括雀巢在内的大型货主，预计2019年运营成本将显著上升，高于2018年涨幅。雀巢全球货运负责人JochenGutschmidt表示，通常预计，年运营成本增长3-4%，但明年，一些贸易航线或将增长10-15%，这不仅仅在海运部分，而是整个运输过程，端对端货流的成本开支。
4.上海自贸区管委会29日宣布设立融资租赁产业发展服务中心(平台),并发布上海自贸区关于进一步促进融资租赁产业发展的二十条措施,增强金融服务实体经济的能力。通过这些措施,未来在上海自贸区内租飞机和船舶等大型装备将更加便利。
5.航运界网消息，近日，日本邮船(NYK)和三菱物流股份有限公司(MLC)计划于2018年12月，成立一家合资控股公司，并于2019年4月，合并港口和运输业务。
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