全球首艘智能VLOC在外高桥造船命名交付
2018年11月29日 08时 龙de船人
该船是我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船，实现了辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能模块功能，符合CCS船级社《智能船舶规范》，符合国际船舶监控—报告—验证（MRV）规则要求。该船获得了CCS船级社 i-ship（N，M，E，I）和DNV GL船级社 Smart Ship 船级符号，是同时获得这两家船级社认证的首艘智能船舶，也是DNV GL船级社认证的全球第一艘智能船舶。
一是首次提出并实船应用了“平台+应用”的理念，即网络信息平台统一完成全船感知信息的采集、处理、分析，并向各智能系统提供操作环境数据，解决了全船信息重复采集、信号标准不统一、船舶系统扩展性不足等一系列问题。
二是首次具备开阔水域辅助避碰决策功能，可向船员提供避碰建议，帮助解决船员误操作、漏操作等影响船舶航行安全的问题，为下一步实现船舶自主避碰奠定技术基础。
三是首次实现船船通信，解决了海上船与船之间直接通信的问题，为将来实现实船避碰铺平道路。
四是首次实现矿物液化监控功能，通过监测货舱内矿物的液化程度，向船员提供建议，解决铁矿、镍矿等易液化矿物影响船舶稳性等问题，提升船舶航行安全性。
五是实现船岸一体通信的轻量化传输等功能，将数据压缩加密后回传岸上，为未来岸基数据中心建设提供了可靠的数据来源。
六是同时获得了CCS与DNV GL两家船级社的智能船符号。
据悉，“明远”号轮为最新型的第二代40万吨VLOC，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。该船总长约362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，除了其具有智能性外，该船设计满足CSA2、LNG-Ready、货物液化、一人桥楼、环境友好等规范和标准要求。全船共7个货舱、1个液化天然气舱，采用节能环保的超长冲程柴油机、高压岸电、航速双程优化等解决方案，使用高效螺旋桨并加装前置导轮等节能装置，具有智能、经济、绿色、环保、节能、安全等特点。据悉，“明远”号轮首航目的港是巴西的Ponta Da Madeira。
来源：龙de船人
