穆迪：全球航运业展望稳定 但供给过剩妨碍复苏

2010年03月06日 14时 航运界

    2010年2月26日，穆迪投资者服务公司在最新发表的一份行业展望报告中表示，全球航运业的基本信用展望为稳定，反映出该行业的状况不大可能进一步恶化。但是穆迪指出，2010年全年某些子行业的表现仍将差强人意，特别是集装箱运输业。

　　上述报告的作者、穆迪副总裁/高级信用评级主任Marco　Vetulli称：“航运业展望稳定的依据是我们认为主要推动行业的因素不可能进一步恶化，但我们预计各大航运公司要到2011年底才会开始全面恢复。此外，我们认为复苏之后航运业的格局或会大不相同。”　

　　穆迪在上述报告中表示，对于从事运输煤炭、铁矿石、石油和谷物等大宗商品的航运公司，其长期增长推动因素保持稳定。这些行业可以相对轻松地消化原定在未来几年投入使用的新船数量。穆迪认为，虽然集装箱航运业的展望因供给过剩而较为不振，但亦有其他因素支持其稳定的展望。例如，新兴经济体系的港口得到改善，使集装箱化程度提高，进而推动集装箱运输的需求增长。此外，前几个月全球三大港口（新加坡、上海、香港）的吞吐量均有一定的上升。

　　Vetulli指出：“航运业若要实现持续改善，则需要贸易流增长以及降低运输量，这两者均非能够一蹴而就。这意味着在多个季度内航运业可能会活力不足。”但是穆迪认为，对于实力较强的公司，包括多家受评发行人，其恢复速度将超过行业平均水平，从而或能显著加强其市场地位。

　　整体而言，穆迪预计未来12个月航运公司的信用指标将保持疲弱，并于2011年开始好转。此外，尽管金融市场正在缓慢恢复正常，航运业的融资情况仍然紧张，银行仍会有选择性地放贷。这意味着在可预见的未来，流动资金状况仍然是区别航运公司的一个因素。　

　　穆迪对航运公司的评级所采用的主要评级方法是《全球航运业评级方法》（Global　Shipping　Industry　Rating　Methodology），该报告于2009年12月发表，并刊登在www.moodys.com“研究与评级”目录下的“评级方法论”子目录中。

来源：第一财经日报