赫伯罗特2023年战略，有这些亮点

2018年11月23日 09时 航运界网

航运界网获悉，11月21日，赫伯罗特公布中期2023年战略。
 

赫伯罗特表示，在行业整合过程中，集运业发生了显著变化。赫伯罗特运力规模已经是2014年的两倍之多。与此同时，大型船公司的进一步整合，将不再那么具有吸引力，毕竟递增规模效益正在递减。结果的是，行业来到了一个转折点。赫伯罗特将重点聚焦改善客户服务质量、实现选择性的全球增长和整个周期内保持盈利。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“规模不再是角逐的重点，而是以客户为导向。很显然，客户期望信任度更高的供应链服务，因此，我们整个行业需要做出改变并投入更多。我们发现，人们愿意为价值付费。未来，创造价值，将最具吸引力的货物运输上船，将是我们2023年新战略的核心。质量第一是我们对客户的终极承诺，也是我们区别于其他竞争对手的重点。”
 

为了实现差异化战略，首要的一件事就是维持成本竞争优势。赫伯罗特表示，将从网络、集装箱调配、合作、码头协作以及采购五方面着手，修补不盈利的航线/支线、改善船队组成、优化集装箱和货物转运、增进与价值链上核心伙伴关系、提升港口挂靠、降低港口等待时间、加强采购管理等。预计到2021年，将实现成本节约3.5亿美元至4亿美元。

财务方面，赫伯罗特计划，到2023年，实现投资资本回报率（Return on  Invested Capital）高于加权平均资本成本（Weighted Average Cost of Capital,WACC），这意味着息税折旧摊销前利润率（EBITDA margin）基本维持在12%，净负债/EBITDA≦3x，股东权益比率（Equity ratio）>45%；维持富余流动性储备（adequate liquidity reserve）约11亿美元。

与此同时，将加大数字化和自动化投资，争取到2023年，网上在线服务增长至15%；门到门服务增长至40%，冷藏运输市场份额（不含亚洲区域内）增长至10%左右。

组织架构方面，将进一步建立一个机敏、有活力和分析型的组织，加快决策制定，增加分析性人员投入，减少数据录入&处理工作，提升工作质量和速度，降低出错率，推进标准化流程的自动化运作。

Rolf Habben Jansen表示，“为了提升企业，有必要每年都实现盈利。如果我们能获得一个出色的成绩，这是好的开始，但是有必要年年如此。”