三季度公路水路行业安全生产形势基本稳定 四季度极端天气对运输安全影响不可忽视

2018年11月12日 15时 中国交通新闻网

日前公布的《交通运输安全事故统计分析》显示，2018年前三季度交通运输行业安全生产形势总体稳定，重特大事故降幅明显。按各领域统计口径，公路水路行业共发生造成人员死亡失踪的安全生产事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降12.1%、18.8%。其中，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降16.2%、17.9%；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降3.1%、5.4%；重大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降50.0%、48.4%；未发生特别重大事故。

三季度，公路水路行业安全形势基本稳定，死亡失踪人数明显下降。三季度发生各领域统计口径内造成人员死亡失踪的安全生产事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降19.3%、33.3%。其中，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降32.1%、37.8%；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升16.7%、下降3.2%；重大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降50.0%、67.7%；未发生特别重大事故。
 

道路运输领域

 

1月至9月，道路运输领域安全生产形势稳定。共发生较大以上等级行车事故起数、死亡失踪人数同比下降21.1%、34.1%。其中，较大事故起数、死亡失踪人数同比下降16.1%、18.5%；重大事故起数、死亡失踪人数同比下降71.4%、69.5%。未发生特别重大事故。
 

三季度，道路运输领域延续二季度平稳趋势，事故起数明显下降、死亡人数显著下降。较大及以上等级道路运输行车事故起数、死亡人数同比下降12.5%、48.2%；未发生重特大事故。
 

中南地区事故降幅明显。三季度，中南地区所属车辆发生较大及以上等级事故同比减少3起、42人，降幅为42.9%、76.4%。
 

碰撞事故仍然是道路运输事故的主要形态。三季度，道路运输领域发生碰撞事故占道路运输事故总量的85.7%、85.5%。
 

大型货车事故多发。三季度共发生货车事故同比上升26.7%、1.3%。
 

省际班线、旅游客运、包车事故得到有效控制。三季度未发生省际班线和旅游包车事故。
 

水上交通领域
 

1月至9月，水上交通安全生产形势不容乐观。发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降1.8%、上升32.6%。其中，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降15.9%、16.4%；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升157.1%、110.0%；未发生特大事故。
 

三季度以来，水上交通领域事故多发态势总体得到控制。发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降23.8%、7.9%。其中，一般事故起数死亡失踪人数与去年同口径比下降35.9%、39.2%；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升100.0%、16.0%。
 

六区一线重点监管水域仍需加强监管。发生造成人员死亡失踪运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比下降25.0%、持平，占水上交通事故总量的37.5%、50.0%。
 

砂石运输船事故较为集中。发生造成人员死亡失踪的砂石运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升46.7%、212.5%，占水上交通事故总量的25%、39.1%。
 

碰撞事故持续多发。发生造成人员死亡失踪的碰撞事故起数、死亡失踪人数同比上升100.0%、58.5%，占水上交通事故总量的37.5%、38.6%。
 

黄昏时段事故多发。18时至20时共发生事故起数、死亡失踪人数，同比上升100.0%、125.0%，占水上交通事故总量的18.8%、12.9%。
 

公路水运工程建设领域
 

1月至9月，公路水运工程建设领域安全生产形势持续稳定。发生造成人员死亡失踪事故起数、死亡失踪人数同比减少6起、11人。其中，一般事故起数、死亡人数同比减少5起、8人；较大事故起数、死亡人数同比减少1起、3人；未发生重特大事故。
 

三季度，公路水运工程建设领域安全生产事故基本稳定。发生造成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比减少3起、2人。其中，一般事故起数、死亡人数同比减少3起、5人；未发生重特大事故。
 

隧道工程事故多发。三季度发生隧道工程事故同比增加3起、8人，占工程建设事故总量的33.3%、52.6%。
 

高处坠落和坍塌得到有效控制。三季度发生高处坠落和坍塌事故同比减少6起、7人。
 

违反操作规程和劳动纪律成为引发事故的主要原因。据对事故案例的初步了解，三季度因生产场所环境不良引发事故同比减少2起、4人，但仍占工程建设事故总量的41.7%、26.3%。
 

港口生产领域

 

1月至9月，港口生产领域接报造成人员死亡失踪的事故同比持平和增加3人。其中，一般事故同比减少1起、1人；较大事故发生1起；未发生重特大事故。
 

三季度，港口生产领域安全生产总体平稳。共发生造成人员死亡失踪的一般事故同比持平；未发生较大及以上等级事故。
 

邮政领域

 

8月至9月，邮政领域发生1起造成人员死亡的一般事故。
 

安全生产趋势研判
 

四季度，进入秋冬季交替期，强降雪、大风寒潮、雾霾、冰冻等恶劣天气多发，交通运输安全生产不利因素增多；同时，各领域进入年度收官阶段，运输需求进一步旺盛，建设工程任务更加繁重，交通运输安全生产保障压力大增。
 

重点领域安全形势仍不容乐观。四季度，昼夜温差变大，清晨、黄昏等时段易出现雾、霾等天气，易诱发安全生产事故。加之部分施工企业为完成投资任务或者通过竣工验收，以及避免冬季施工不良条件的影响，施工中抢工期、赶进度的现象可能会有所抬头，安全生产形势不容乐观。
 

极端天气对运输安全的影响不可忽视。四季度，寒潮大风、强降雪、低温凝冻、雾霾、冰冻等极端恶劣天气增多，大风浪、道路路面湿滑、驾驶员视线不良等将对交通运输造成极大影响，沉船、碰撞、车辆侧翻事故风险增加；加之冬季气温降低增加了救助难度，人员伤亡概率增加。冬季，我国部分内河航道进入枯水期，易发生船舶自沉、搁浅等事故，可能会对行车和船舶通航安全造成一定程度影响。
 

下一步工作重点与建议
 

强化重点领域安全监管。进一步加大长途客车、农村客运的监管力度，细化落实营运车辆防范雾霾、低温、冰雪等措施。突出重点船舶安全监管，打击内河船舶涉海运输，杜绝船舶超抗风等级航行、雾天违章航行等不安全行为。细化工程建设领域秋冬季节施工安全防范措施，杜绝盲目追赶工期等现象，强化恶劣天气条件下作业人员和设备安全管理，严防各类事故发生。
 

强化从业人员安全技能培训。有针对性地加强营运车船驾驶员、危险货物运输从业人员、特种设备作业人员等重点岗位人员的安全培训，确保从业人员掌握秋冬季节生产作业必备的安全技能，特别是重点加强道路运输驾驶员在冰雪雨雾天气、通行条件复杂路段的安全行车技能，坚决遏制重特大事故的发生。
 

强化极端灾害天气预警预防。完善与气象、海洋、国土、地震等部门的灾害信息共享机制，及时获取和发布灾害预警信息。结合各地实际情况，进一步完善防雪、防风、防低温等各类应急预案，提前储备必要的应急物资，定期开展应急演练，切实提高防范各类灾害性天气的能力。


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