长荣海运董事长谢志坚看好今年航运市场

2010年03月06日 14时 航运界

    全球景气复苏，航运市场也跟着回春，长荣海运董事长谢志坚看好今年景气将好过去年，但全球集装箱船运力从去年年底至今不断下修，他呼吁同业不要因为惊慌，又重演去年的运费战。谢志坚表示，去年经济不景气，轮船运输货量减少，加上有14.9万吨的运力投入，造成船公司的惊慌，陷入运费争夺战，经营相当困难。

    他说，今年景气将会比去年好，有人预测将呈现「V」型复苏，也有人预测呈现「W」型复苏，但其中第2个V可能无法像第1个V马上触底反弹。

    谢志坚说，集装箱船市场去年全球运量减少9.7%，今年可望增加5.2%。运力方面，去年年底时预估可增加14%，但是今年2月1日下修至9.7%，近期更下修至5%至7%。他呼吁今年同业不要因为惊慌又重演去年的运费战。

    散杂货船方面，谢志坚研判，全球经济成长率（GDP）去年呈现负成长，今年预估将可正成长3.1%，「世界工厂」中国大陆今年也可望保有8.5%，所以散杂货船今年景气应该会比去年好。

    谢志坚最后表示，无论是货柜或散杂货船运市场，今年都会比去年好，祝贺同业在新的一年大家一起发大财。
  

    相对其他船型，集箱海运市况去年持续恶劣，船东更难为新船觅得融资，最终导致不少新船订单流产，情况或可从去年德国KG基金流向略见端倪。

    KG基金过去曾是船东订购新集箱船的主要资金支持，在2001年，71.6%的KG基金资金均用于支持集箱船订单，但有关比例在去年暴跌至14.8%，不及08年的一半。KG基金去年共募得8.71亿欧元资金，较08年的30亿欧元大幅减少。

来源：国际船舶网