天津港北港池杂货码头 港口生产推行低碳新目标

2010年03月06日 13时 航运界

    从天津港获悉，天津港北港池杂货码头试运行两个月以来，其两个4万吨级泊位已累计实现吞吐量34万吨。该码头采用新型节能环保技术，发展低碳经济，提升港口资源、能源的利用效率，其中码头装卸设备所采用的双动力轮胎起重机作业成本仅为其他起重机的20%-30%，有利促进了港口生产结构的优化升级和生产效率的提高。

    据了解，天津港北港池杂货码头按照建设高效、节能、环保、智能化的世界一流杂货码头的要求，在码头施工及运营中引入低碳理念，充分应用节能、环保等先进技术。目前，在建的10万吨级泊位码头前方承台桩基采用大管径混凝土PHC桩，这是天津港地区首次在水工结构中大规模采用此桩基，减少了能源投入，节省了投资。码头办公、生活用房及设施全部为节能、环保及绿色建筑，自然通风、自然采光和风力发电、按时调控，尽可能采用可再生资源。

    同时，天津港北港池杂货码头在港口生产中大力推行低碳目标。在装卸设备的选型及港口资源的配置和节能管理等方面，深入研究、科学管理、大胆创新。现场作业在全国港口中首家使用双动力轮胎起重机操作，配备的8台40吨和25吨双动力轮胎起重机在作业时采用电力驱动，走车时采用柴油驱动。这种双动力轮胎起重机作业成本仅为其他起重机的20%-30%，港口生产实现了低能耗、高效率。此外，两个4万吨级泊位岸边使用的6台25吨门机充分吸收集装箱岸桥设备状态监控系统等相关技术，设备管理人员实现了对每台门机的在线监测，在及时了解门机运行状况的同时，又能通过动力系统能量回馈装置，把再生能源回馈于电网，增加了门机运行的经济效益，达到了既节能又环保的目的。

 

来源：北方网