海工规划酝酿出炉 熔盛重工抢先下水

2010年03月06日 12时 航运界

    面对中国船舶工业集团等国企大船厂已纷纷开始布局海洋工程装备领域,国内最大的民营造船企业江苏熔盛重工有限公司（简称熔盛重工）也准备重拳出击。

    昨天,熔盛重工总裁陈强在接受早报记者专访时表示,国内首艘自主设计和建造的深水铺管起重船将于下月出坞,熔盛重工第二大板块海洋工程也将全面启动,到2013年,海工板块目标产值将突破30亿元大关,创造第二个熔盛速度。

    记者昨天从国家工信部装备司了解到,目前国家有关部门正在酝酿制定海工规划。陈强也证实,国家发改委和工信部已经多次赴各地调研海工发展情况,国家酝酿出台的海工规划,将对海工发展起到积极的作用。

    首艘海工船下月出坞

    即将出坞的“海洋石油201”深水铺管起重船,是熔盛与中国海洋石油总公司（下称中海油）首度联袂合作的海工项目,为国内自主设计和建造的第一艘具有自航能力等标准的海工船舶,也是中海油第一艘从事深海铺管、起重作业的工程船舶,属国家“十一五”重大专项、863重点课题之一,熔盛重工也参与了该船的联合设计。目前,该船已进入坞内搭载和设备安装阶段,预计4月份出坞舾装。

    “这是熔盛重工海洋工程装备项目之一。”陈强表示,该船最大作业水深可达3000米,铺管速度5公里/天,海上最大起重能力达4000吨,采用中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）双船级,能在除北极外的全球无限航区作业,其总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。

    而这艘船的出坞,也意味着熔盛重工发展正式进入第二阶段。

    早在熔盛重工建厂之初,海工板块已在规划之中。当时的战略确立了造船和海洋工程装备多步走的计划。由于新造船市场火爆,熔盛重工决定抓住船市机遇,重点发展造船板块。

    “董事会已经意识到了船市有高有低,因此海洋工程板块也排进了发展计划,钻井模块和海洋工程船项目相继上马,并且从众多竞争对手中夺得中海油深水铺管起重船项目。”陈强表示。

    熔盛一直保持着低负债率的经营模式,2009年,公司曾希望通过赴港上市,募集资金用于做大海工项目,但突如其来的金融危机使熔盛重工不得不推迟上市,海洋工程板块的启动也因此推后。

 

来源：东方早报